
阿联酋航空于6月28日确认,将在短暂暂停运营后,于2026年7月1日起重新在德国主要航线上启用双层空客A380客机。届时,阿联酋每日三班迪拜至法兰克福航班中的一班将由这款拥有516个座位的巨型客机执飞,同时每日还将新增一班飞往杜塞尔多夫的A380航班。慕尼黑航线将在7月实行混合机型运营(1班A380和1班波音777-300ER),并于8月1日起升级为每日两班A380航班。恢复的运力较6月缩减后的航班计划增加了22%,显示出德国与海湾地区之间以高端商务客户为主的强劲需求。
阿联酋航空表示,德国企业客户第三季度的预订量较去年同期增长18%,受科隆/杜塞尔多夫贸易展季和通过迪拜前往沙特阿拉伯大型项目的商务活动推动。对于企业出行管理者而言,A380的回归意味着在繁忙的夏季期间,商务舱和头等舱的升级座位供应将得到改善,同时货舱运力也将增加,有利于时效性强的搬迁货物运输。法兰克福和慕尼黑机场运营方也对此表示欢迎;两大枢纽对新一代A380的噪音收费低于777-300ER,带来一定的环保优势。
出行政策方面,要求航程超过六小时必须乘坐高级经济舱的企业,将重新获得A380上56个高级经济舱座位的选择——而目前阿联酋在德国航线使用的777机型并无此舱位,或能减少出行政策的例外情况。但人力资源团队在安排外派员工回国休假时需注意,阿联酋仍将在晚间迪拜至法兰克福航班中使用空客A350-900,机型可能会有所变动。
此次宣布正值柏林与阿联酋就增加德国航权进行持续磋商之际。航空业分析师认为,阿联酋航空此举旨在展示德国市场有能力承载更多航班频次,从而在9月的双边谈判中增强自身谈判筹码。
阿联酋航空表示,德国企业客户第三季度的预订量较去年同期增长18%,受科隆/杜塞尔多夫贸易展季和通过迪拜前往沙特阿拉伯大型项目的商务活动推动。对于企业出行管理者而言,A380的回归意味着在繁忙的夏季期间,商务舱和头等舱的升级座位供应将得到改善,同时货舱运力也将增加,有利于时效性强的搬迁货物运输。法兰克福和慕尼黑机场运营方也对此表示欢迎;两大枢纽对新一代A380的噪音收费低于777-300ER,带来一定的环保优势。
出行政策方面,要求航程超过六小时必须乘坐高级经济舱的企业,将重新获得A380上56个高级经济舱座位的选择——而目前阿联酋在德国航线使用的777机型并无此舱位,或能减少出行政策的例外情况。但人力资源团队在安排外派员工回国休假时需注意,阿联酋仍将在晚间迪拜至法兰克福航班中使用空客A350-900,机型可能会有所变动。
此次宣布正值柏林与阿联酋就增加德国航权进行持续磋商之际。航空业分析师认为,阿联酋航空此举旨在展示德国市场有能力承载更多航班频次,从而在9月的双边谈判中增强自身谈判筹码。
来源: Frankfurtflyer