6월 말 독일을 강타한 역사적인 폭염이 브란덴부르크에서 최고 41.7°C를 기록하며 주요 교통 인프라에 영향을 미치기 시작했다. 6월 27일 늦은 밤, 함부르크에서 프라하로 가던 유로시티 열차가 카르슈테트 인근에서 넘어온 나무에 전선이 끊기면서 공조장치가 고장 나 630명의 승객이 35°C가 넘는 고온 속에서 몇 시간 동안 고통을 겪었다. 결국 디젤 기관차가 열차를 견인해 안전지대로 이동시켰으며, 이 중 3명은 열사병 증세로 병원 치료를 받았다. 한편, 지역 운행사인 내셔널 익스프레스는 토요일 오후 ‘비상한 기술적 부담’을 이유로 라인-루르 익스프레스(RRX) 전 노선을 6시간 동안 선제적으로 운행 중단했다. 도이체반은 무료 재예약을 제공하며, 철도 온도가 60°C를 넘을 경우 속도 제한이 있을 수 있다고 경고했는데, 이는 쾰른-프랑크푸르트 고속선 일부 구간에서 이미 도달한 수치다. 도로에서는 울린과 부르크 인근 A2 구간에서 열팽창으로 콘크리트 슬래브가 파손되어 여러 차량이 피해를 입어 전면 통제됐다. 독일 기상청은 현재의 고기압이 주 중반까지 지속돼 인프라에 대한 부담이 계속될 것이라고 밝혔다. 항공편은 아직 정상 운항 중이나, 프랑크푸르트 공항 활주로 표면 온도가 일요일 55°C에 달해 비상 대책으로 활주로 물 뿌리기와 교대 근무를 시행했다. 기업 출장 담당자들은 이번 사태를 교훈 삼아 일정에 여유 시간을 충분히 두고, 이른 아침이나 늦은 저녁 열차 출발을 우선시하며, 승객들에게 보조 배터리와 충분한 물을 제공해 공조장치 고장 시 대비할 것을 권장한다. 또한 고용주는 이동 근로자에게 대부분의 독일 건강보험이 열사병 치료는 보장하지만, 교통 지연으로 인한 근무일 손실은 보상하지 않는다는 점을 상기시켜야 한다. 장기적으로 이번 폭염은 내열성 인프라 기준 강화 요구를 가속화할 전망이다. 도이체반은 태양광 반사를 위한 백색 도색 레일 시험을 앞당겼으며, 연방 교통부는 냉방 대기 공간이 있는 역사 개조 지원금도 검토 중이다.
출처: HNA
