De historische hittegolf in Duitsland eind juni—met een piek van 41,7 °C in Brandenburg op zondag—begint kritieke transportinfrastructuur te beïnvloeden. Laat op 27 juni raakte een EuroCity-trein van Hamburg naar Praag vast bij Karstädt nadat een omgevallen boom de bovenleiding beschadigde en de airconditioning aan boord uitviel; 630 passagiers moesten urenlang temperaturen boven de 35 °C doorstaan totdat een diesellocomotief de trein naar veiligheid sleepte. Drie reizigers moesten in het ziekenhuis worden behandeld vanwege een hitteberoerte. Elders stopte de regionale vervoerder National Express preventief alle Rhein-Ruhr-Express (RRX) diensten zes uur lang op zaterdagmiddag, vanwege ‘buitengewone technische belasting’ van de elektronica in het materieel. Deutsche Bahn bood kosteloos omboeken aan en waarschuwde voor mogelijke snelheidsbeperkingen als de spoorwegboventemperatuur boven de 60 °C stijgt—een niveau dat al is bereikt op delen van de hogesnelheidslijn Keulen–Frankfurt. Op de wegen werden delen van de A2 bij Wollin en Burg volledig afgesloten nadat betonnen platen door thermische uitzetting barstten en meerdere voertuigen beschadigden. De Duitse Weerdienst meldt dat het huidige hogedrukgebied tot halverwege de week blijft, wat de druk op de infrastructuur verlengt. Luchtvaartmaatschappijen houden tot nu toe hun dienstregeling aan, maar de luchthaven Frankfurt meldde zondag een baanoppervlaktetemperatuur van 55 °C, wat leidde tot noodbesproeiing en gespreide diensten voor het grondpersoneel. Voor zakelijke reisplanners is de les duidelijk: bouw extra speling in reisschema’s, geef prioriteit aan vroege ochtend- of late avondtreinen, en zorg dat reizigers powerbanks en voldoende water bij zich hebben voor het geval de airconditioning uitvalt. Werkgevers moeten mobiele werknemers ook herinneren dat de meeste standaard Duitse zorgverzekeringen hitteberoerte behandelen, maar geen vergoeding geven voor werkverzuim door transportproblemen. Op de lange termijn zal deze episode waarschijnlijk de roep om hittebestendige infrastructuurnormen versnellen. Deutsche Bahn heeft de tests van witgeschilderde rails, die zonlicht reflecteren, vervroegd, terwijl het Federale Ministerie van Verkeer subsidies onderzoekt voor stationsrenovaties met gekoelde wachtruimtes.
Bron: HNA
