Rekordowa fala upałów paraliżuje sieci kolejowe i drogowe w całych Niemczech

Historyczna fala upałów w Niemczech pod koniec czerwca — z rekordową temperaturą 41,7 °C w Brandenburgii w niedzielę — zaczyna wpływać na kluczową infrastrukturę transportową. Pod koniec 27 czerwca pociąg EuroCity z Hamburga do Pragi utknął w pobliżu Karstädt po tym, jak przewrócone drzewo uszkodziło sieć trakcyjną, wyłączając klimatyzację na pokładzie; 630 pasażerów przez kilka godzin znosiło temperatury powyżej 35 °C, aż do momentu, gdy lokomotywa spalinowa odholowała pociąg do bezpiecznego miejsca. Trzech podróżnych wymagało hospitalizacji z powodu zasłabnięcia spowodowanego upałem. W innych miejscach regionalny przewoźnik National Express prewencyjnie wstrzymał wszystkie kursy Rhein-Ruhr-Express (RRX) na sześć godzin w sobotnie popołudnie, tłumacząc to „nadzwyczajnym obciążeniem technicznym” elektroniki taboru. Deutsche Bahn zaoferowało bezpłatne zmiany rezerwacji i ostrzegło o możliwych ograniczeniach prędkości, jeśli temperatura torów przekroczy 60 °C — poziom już odnotowany na odcinku linii dużych prędkości Kolonia–Frankfurt. Na drogach odcinki autostrady A2 w okolicach Wollin i Burg zostały całkowicie zamknięte po pęknięciu betonowych płyt spowodowanym rozszerzalnością cieplną, co uszkodziło kilka pojazdów. Niemiecka Służba Meteorologiczna informuje, że obecny wyż blokujący utrzyma się do połowy tygodnia, przedłużając obciążenie infrastruktury. Linie lotnicze jak dotąd utrzymują rozkłady, ale lotnisko we Frankfurcie zgłosiło temperaturę nawierzchni pasa startowego sięgającą 55 °C w niedzielę, co wymusiło awaryjne nawadnianie i zmianowe grafiki pracy personelu naziemnego. Dla organizatorów podróży służbowych wniosek jest jasny: planować dodatkowy zapas czasu, preferować odjazdy pociągów wcześnie rano lub późnym wieczorem oraz zapewnić podróżnym powerbanki i dużo wody na wypadek awarii klimatyzacji. Pracodawcy powinni przypominać pracownikom mobilnym, że większość standardowych niemieckich ubezpieczeń zdrowotnych pokrywa leczenie udaru cieplnego, ale nie rekompensuje dni pracy straconych z powodu zakłóceń w transporcie. W dłuższej perspektywie ten incydent prawdopodobnie przyspieszy postulaty wprowadzenia standardów infrastruktury odpornej na upały. Deutsche Bahn przyspieszyło testy białych szyn odbijających promieniowanie słoneczne, a Federalne Ministerstwo Transportu rozważa dofinansowania na modernizacje dworców z chłodzonymi poczekalniami.