مطار دبي يعمل بنصف عدد شركات الطيران المعتادة مع استمرار الصراع في إيران

كشف بول غريفيثس، الرئيس التنفيذي لمطارات دبي، في 22 يوليو 2026 أن نحو 50 شركة طيران فقط—أي نصف عددها قبل الحرب—تقوم حالياً بالرحلات إلى دبي بعد أشهر من التوترات بين الولايات المتحدة وإيران. وفي حديثه على هامش معرض فارنبورو للطيران، أشار غريفيثس إلى أن ضربات الصواريخ تسببت في أضرار للبنية التحتية للمطار 16 مرة، مما أدى إلى 111 حالة إخلاء بسبب إنذارات الصواريخ، رغم أن الإصلاحات تمت بسرعة واستمرت العمليات بكامل طاقتها.

وقد عوضت شركة الإمارات، الناقل الوطني، جزءاً كبيراً من هذا النقص، حيث تعمل بنسبة تقارب 90% من جدولها المعتاد، مع إضافة رحلات إضافية لتعويض توقف شركات الطيران الأجنبية عن الخدمة. من بين الشركات التي أجلت استئناف رحلاتها إلى دبي: الخطوط الجوية البريطانية، إير كندا، وسنغافورة إيرلاينز، مشيرة إلى ارتفاع تكاليف التأمين وتحذيرات السفر الحكومية.



رغم هذه الخسائر، استقبل مطارا دبي الدولي (DXB) ومطار آل مكتوم الدولي (DWC) أكثر من ستة ملايين مسافر منذ اندلاع القتال في 28 فبراير. وأعرب غريفيثس عن ثقته في عودة شركات الطيران بقوة بمجرد تخفيض شركات التأمين لتصنيف المخاطر، لكنه أقر بأن فقدان الربط الجوي يعقد جداول السفر للشركات العالمية.

وينصح فرق التنقل المؤسسي بمراجعة استثناءات سياسات السفر المتعلقة بالمسارات غير المباشرة والأسعار المرتفعة، والتأكد من تسجيل الموظفين في تطبيقات تتبع السفر التي ترسل تنبيهات أمنية فورية. كما قد تضطر الشركات التي تعتمد على سعة الشحن في أمتعة الطائرات إلى تحويل الشحنات العاجلة إلى شركات الشحن الجوي المتخصصة أو إعادة توجيهها عبر مسقط وجدة حتى تعود الجداول إلى طبيعتها.

في الوقت نفسه، تعمل دائرة الاقتصاد والسياحة في دبي مع شركة الإمارات والفنادق لتحفيز السفر الجماعي، من خلال مبادرات مثل برنامج "دعوة دبي" الذي أُطلق في 20 يوليو، لتخفيف تأثير التراجع على حجوزات المؤتمرات والمعارض.