
Il CEO di Dubai Airports, Paul Griffiths, ha rivelato il 22 luglio 2026 che attualmente solo circa 50 compagnie aeree—la metà rispetto al numero pre-bellico—volano verso Dubai, dopo mesi di ostilità tra Stati Uniti e Iran. Parlando ai margini dell’Airshow di Farnborough, Griffiths ha spiegato che gli impatti di missili hanno danneggiato l’infrastruttura aeroportuale 16 volte, causando 111 evacuazioni per allarme missilistico, sebbene le riparazioni siano state rapide e le operazioni continuino a “piena capacità”. La compagnia di bandiera Emirates ha colmato gran parte del vuoto, operando vicino al 90% del suo programma normale e aggiungendo frequenze extra dove i vettori stranieri hanno sospeso i voli. British Airways, Air Canada e Singapore Airlines sono tra quelle che hanno posticipato la ripresa dei voli su Dubai, citando l’aumento dei costi assicurativi e le avvertenze governative sui viaggi. Nonostante le difficoltà, DXB e DWC hanno gestito oltre sei milioni di passeggeri da quando i combattimenti sono iniziati il 28 febbraio. Griffiths si è detto fiducioso che le compagnie aeree “torneranno molto forti” una volta che gli assicuratori ridurranno il livello di rischio, ma ha ammesso che la perdita di connettività complica gli itinerari per le aziende globali. I team di mobilità aziendale dovrebbero rivedere le eccezioni alle politiche di viaggio riguardanti rotte indirette e tariffe più alte, assicurandosi che i dipendenti si iscrivano ad app di monitoraggio viaggi che inviano allarmi di sicurezza in tempo reale. Le aziende che dipendono dalla capacità cargo in stiva potrebbero dover spostare spedizioni urgenti su vettori cargo o deviare via Muscat e Jeddah fino al ritorno alla normalità dei programmi. Parallelamente, il Dipartimento dell’Economia e del Turismo di Dubai sta collaborando con Emirates e gli hotel per incentivare i viaggi di gruppo—ad esempio tramite il programma di referral "A Dubai Invite" lanciato il 20 luglio—per attenuare l’impatto sulle prenotazioni MICE.
Fonte: The National
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