السكك الحديدية الفدرالية السويسرية (SBB) تحذر المسافرين الدوليين من أن اليوم، 24 يوليو، هو اليوم الأخير – وغالبًا الأكثر اضطرابًا – من الحصار الهندسي الذي يستمر أسبوعًا على الممر الحيوي بين زيورخ وشتوتغارت. منذ 17 يوليو، توقفت جميع قطارات InterCity عند سينغن على الجانب السويسري وتوتلينجن على الجانب الألماني، مع وجود فجوة تبلغ 35 كيلومترًا يتم تغطيتها بحافلات بديلة تعمل كل 30 دقيقة تقريبًا. رغم أن الأعمال كانت مخططة منذ فترة طويلة، من المتوقع أن تصل أعداد المسافرين يوم الجمعة إلى ذروتها مع تزامن سفر رجال الأعمال، والركاب اليوميين، والعطلات على هذا المسار. يُظهر الجدول الزمني الرقمي لـ SBB أن أوقات الرحلات تمتد من المعتاد 2 ساعة و59 دقيقة إلى أكثر من 4 ساعات، ويضطر حاملو التذاكر الموحدة إلى مغادرة النظام السككي، والبحث عن موقف الحافلات الصحيح، وحمل الأمتعة على متن مركبتين إضافيتين – ما يشكل تحديًا لذوي الاحتياجات الخاصة والعائلات. أعلنت شركة DB Fernverkehr الألمانية عن نقص في المقاعد على رحلات ICE المتصلة من شتوتغارت، بينما تنصح شركات السياحة السويسرية عملاءها بإعادة توجيه الرحلات عبر بازل أو الطيران. يأتي هذا الإغلاق ضمن برنامج "شتوتغارت 21" الذي تبلغ تكلفته 12 مليار يورو من Deutsche Bahn، لكنه يبرز مدى سرعة تأثير أعمال الصيانة في دولة مجاورة على برامج السفر المؤسسية السويسرية. تعيد الشركات التي لديها فروع في ألمانيا جدولة اجتماعات الموظفين يوم الاثنين 27 يوليو إلى مؤتمرات فيديو، حيث لا تغطي سياسات المصاريف السويسرية السخية تكاليف الإقامة الفندقية الناتجة عن أعمال السكك الحديدية. من المقرر إعادة فتح الخط الساعة 04:30 صباح السبت، لكن SBB تحذر من احتمال استمرار التأخيرات حتى تعود القطارات والفرق إلى مواقعها. بالنسبة لمديري التنقل العالمي، تذكّر هذه الحادثة بأن مركز السكك الحديدية السويسري القوي يعتمد بشكل كبير على البنية التحتية الألمانية. يبقى المتابعة المسبقة لصفحة "تغييرات الجداول الزمنية في أوروبا" على موقع SBB والتنبيهات الفورية عبر تطبيق SBB Mobile أفضل الممارسات لضمان سلامة السفر والامتثال لمسؤوليات الرعاية.
