Dernier jour de fermeture de la ligne Zurich–Stuttgart : des bus de remplacement et des correspondances manquées

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) avertissent les voyageurs internationaux que ce lundi 24 juillet marque le dernier – et souvent le plus perturbant – jour du blocage technique d’une semaine sur l’axe Zurich–Stuttgart. Depuis le 17 juillet, tous les trains InterCity s’arrêtent à Singen côté suisse et à Tuttlingen côté allemand, avec une interruption de 35 kilomètres comblée par des bus de remplacement circulant jusqu’à toutes les 30 minutes. Bien que ces travaux soient planifiés de longue date, le trafic du vendredi devrait atteindre son pic, avec la convergence des voyageurs d’affaires, des navetteurs et des vacanciers sur cet itinéraire. Le tableau des horaires numériques des CFF indique des temps de trajet allongés, passant des habituels 2 h 59 à plus de 4 heures, et les détenteurs de billets combinés doivent impérativement sortir du réseau ferroviaire, trouver l’arrêt de bus adéquat et gérer leurs bagages à bord de deux véhicules supplémentaires – un véritable casse-tête d’accessibilité pour les familles et les personnes à mobilité réduite. L’opérateur allemand DB Fernverkehr signale déjà des pénuries de places sur les correspondances ICE au départ de Stuttgart, tandis que les voyagistes suisses recommandent à leurs clients de passer par Bâle ou de prendre l’avion. Cette fermeture s’inscrit dans le cadre du programme « Stuttgart 21 » de Deutsche Bahn, doté de 12 milliards d’euros, mais illustre aussi à quel point les travaux du week-end dans un pays voisin impactent rapidement les programmes de voyages d’affaires suisses. Les entreprises ayant des filiales en Allemagne reprogramment les réunions du lundi 27 juillet en visioconférence, les généreuses politiques de remboursement suisses ne couvrant pas les nuits d’hôtel occasionnées par ces travaux ferroviaires. La ligne devrait rouvrir à 4 h 30 samedi matin, mais les CFF préviennent que des retards résiduels pourraient persister jusqu’au retour complet du matériel roulant et des équipes. Pour les responsables de la mobilité internationale, cet épisode rappelle que le hub ferroviaire suisse, pourtant réputé fiable, dépend fortement des infrastructures allemandes. Une surveillance anticipée de la page « Modifications d’horaires en Europe » des CFF et la consultation des alertes en temps réel via l’application SBB Mobile restent les meilleures pratiques pour garantir la sécurité des voyageurs détachés et respecter les obligations de diligence.