स्विस फेडरल रेलवे (SBB) ने अंतरराष्ट्रीय यात्रियों को चेतावनी दी है कि आज, 24 जुलाई, ज़्यूरिख–स्टटगार्ट मुख्य मार्ग पर एक सप्ताह तक चलने वाले इंजीनियरिंग ब्लॉकेड का आखिरी और अक्सर सबसे बाधित करने वाला दिन है। 17 जुलाई से सभी इंटरसिटी ट्रेनें स्विस पक्ष पर सिंगेन और जर्मन पक्ष पर टटलिंगेन पर समाप्त हो रही हैं, जहां 35 किलोमीटर की दूरी को हर 30 मिनट में चलने वाली रिप्लेसमेंट कोचों द्वारा पूरा किया जा रहा है। हालांकि यह कार्य पहले से योजना बद्ध था, शुक्रवार को व्यापार यात्रियों, दैनिक यात्रियों और छुट्टियों पर जाने वालों के बढ़ते यातायात के कारण भीड़ चरम पर पहुंचने की उम्मीद है। SBB के डिजिटल टाइमटेबल के अनुसार यात्रा का समय सामान्य 2 घंटे 59 मिनट से बढ़कर 4 घंटे से अधिक हो गया है, और थ्रू-टिकट धारकों को रेल प्रणाली छोड़कर सही बस स्टैंड ढूंढना और दो अतिरिक्त वाहनों पर सामान ले जाना पड़ता है, जो परिवारों और कम गतिशीलता वाले यात्रियों के लिए एक बड़ी समस्या है। जर्मन ऑपरेटर DB फर्नवेरक ने स्टटगार्ट से आगे के ICE कनेक्शनों में सीट की कमी की सूचना दी है, जबकि स्विस टूर ऑपरेटर ग्राहकों को बेसल के रास्ते या हवाई मार्ग से यात्रा करने की सलाह दे रहे हैं। यह बंदी Deutsche Bahn के 12 अरब यूरो के "स्टटगार्ट 21" कार्यक्रम का हिस्सा है, लेकिन यह दिखाता है कि पड़ोसी देश में सप्ताहांत के कार्य स्विस कॉर्पोरेट यात्रा कार्यक्रमों को कितनी तेजी से प्रभावित करते हैं। जर्मन शाखाओं वाली कंपनियां 27 जुलाई सोमवार को होने वाली बैठकों के लिए कर्मचारियों की बुकिंग वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग के माध्यम से कर रही हैं, क्योंकि उदार स्विस खर्च नीतियां रेल इंजीनियरिंग के कारण होटल में रुकने के खर्च को कवर नहीं करतीं। यह लाइन शनिवार को सुबह 4:30 बजे पुनः खुलने की योजना है, लेकिन SBB ने चेतावनी दी है कि शेष देरी तब तक बनी रह सकती है जब तक कि रेलगाड़ियां और कर्मचारी अपनी जगह पर वापस न आ जाएं। वैश्विक मोबिलिटी प्रबंधकों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि स्विस रेल हब, जो मजबूत दिखता है, वास्तव में जर्मन इंफ्रास्ट्रक्चर पर बहुत अधिक निर्भर है। SBB के "यूरोप में टाइमटेबल बदलाव" पेज की पूर्व निगरानी और SBB मोबाइल ऐप में रियल-टाइम अलर्ट लेना असाइन किए गए यात्रियों की सुरक्षा और ड्यूटी-ऑफ-केयर अनुपालन के लिए सर्वोत्तम अभ्यास है।
