فرض الاتحاد الأوروبي رسمًا جديدًا بقيمة 3 يورو على الطرود منخفضة القيمة القادمة من الصين، ولم يمضِ على تطبيقه سوى ثلاثة أسابيع، إلا أن خبراء اللوجستيات يحذرون بالفعل من تأثير جانبي غير مقصود: تحويل الشحنات عبر سويسرا. تحقيق نشرته Swissinfo في 22 يوليو 2026 يوضح كيف يمكن أن يحول التباين بين أنظمة الجمارك السويسرية والأوروبية سويسرا، التي ليست عضوًا في الاتحاد الأوروبي، إلى مركز توزيع لمنصات مثل Temu وShein.
نظرًا لأن سويسرا أجلت فرض رسم مماثل حتى عام 2028، يمكن للطرود التي تصل إلى زيورخ أو بازل أن تعبر منطقة الجمارك السويسرية دون دفع رسوم، قبل أن تُنقل بالشاحنات أو القطارات إلى منطقة شنغن المجاورة. وأفاد موظفو الجمارك بأنهم يستقبلون "مئات الآلاف" من الطرود الإضافية يوميًا، وهو حجم يفوق قدرة الفحص ويثير مخاوف تتعلق بسلامة المنتجات.
وحذرت منظمة Public Eye غير الحكومية من احتمال تسرب إلكترونيات منخفضة الجودة أو مستحضرات تجميل مقلدة إلى السوق الأوروبية الموحدة عبر مستودعات سويسرية. بالنسبة لمديري سلاسل التوريد في الشركات، يشكل هذا التطور سيفًا ذا حدين. إذ بدأت شركات الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) بتسويق حلول "التفريغ العابر السويسري" التي تعد بتوصيل الطرود إلى ألمانيا أو فرنسا أو النمسا في اليوم التالي دون دفع رسوم الاتحاد الأوروبي.
ورغم أن ذلك قد يقلل من تكاليف التوصيل في المرحلة الأخيرة على المدى القصير، فإن الشركات متعددة الجنسيات قد تواجه أضرارًا في سمعتها ومطالبات بدفع رسوم بأثر رجعي إذا ضغطت بروكسل على برن لتوحيد الأنظمة قبل عام 2028. سياسيًا، تأتي هذه القضية في وقت حساس من المفاوضات السويسرية-الأوروبية حول إطار مؤسسي جديد. ويشير دبلوماسيون أوروبيون بشكل خاص إلى أن التباين الجمركي في التجارة الإلكترونية سيُدرج على جدول اجتماع اللجنة المشتركة المقبل في الخريف.
وفي حال قرر الاتحاد الأوروبي تصنيف سويسرا كـ"منطقة تعليق رسوم خاصة"، قد تواجه شركات النقل إجراءات ورقية إضافية أو حتى طلبات ضمانات أمنية عند التصدير عبر المراكز السويسرية. لذلك، يُنصح الشركات المستوردة للسلع الاستهلاكية عبر سويسرا بإجراء تقييم للمخاطر، ورسم خريطة لتدفقات الطرود، والاستعداد لاحتمال تغييرات في القواعد على المدى المتوسط.
وفي الوقت نفسه، تخطط الجمارك السويسرية لتجربة نظام تحليل مخاطر آلي في 2027، لكن حتى ذلك الحين ستظل معدلات التفتيش منخفضة، مما يجعل الامتثال الطوعي – من خلال تقديم إقرارات CN22 دقيقة وتسجيل ضريبة القيمة المضافة السويسرية – الخيار الأكثر أمانًا للشحنات ذات الحجم الكبير.
نظرًا لأن سويسرا أجلت فرض رسم مماثل حتى عام 2028، يمكن للطرود التي تصل إلى زيورخ أو بازل أن تعبر منطقة الجمارك السويسرية دون دفع رسوم، قبل أن تُنقل بالشاحنات أو القطارات إلى منطقة شنغن المجاورة. وأفاد موظفو الجمارك بأنهم يستقبلون "مئات الآلاف" من الطرود الإضافية يوميًا، وهو حجم يفوق قدرة الفحص ويثير مخاوف تتعلق بسلامة المنتجات.
وحذرت منظمة Public Eye غير الحكومية من احتمال تسرب إلكترونيات منخفضة الجودة أو مستحضرات تجميل مقلدة إلى السوق الأوروبية الموحدة عبر مستودعات سويسرية. بالنسبة لمديري سلاسل التوريد في الشركات، يشكل هذا التطور سيفًا ذا حدين. إذ بدأت شركات الخدمات اللوجستية الخارجية (3PL) بتسويق حلول "التفريغ العابر السويسري" التي تعد بتوصيل الطرود إلى ألمانيا أو فرنسا أو النمسا في اليوم التالي دون دفع رسوم الاتحاد الأوروبي.
ورغم أن ذلك قد يقلل من تكاليف التوصيل في المرحلة الأخيرة على المدى القصير، فإن الشركات متعددة الجنسيات قد تواجه أضرارًا في سمعتها ومطالبات بدفع رسوم بأثر رجعي إذا ضغطت بروكسل على برن لتوحيد الأنظمة قبل عام 2028. سياسيًا، تأتي هذه القضية في وقت حساس من المفاوضات السويسرية-الأوروبية حول إطار مؤسسي جديد. ويشير دبلوماسيون أوروبيون بشكل خاص إلى أن التباين الجمركي في التجارة الإلكترونية سيُدرج على جدول اجتماع اللجنة المشتركة المقبل في الخريف.
وفي حال قرر الاتحاد الأوروبي تصنيف سويسرا كـ"منطقة تعليق رسوم خاصة"، قد تواجه شركات النقل إجراءات ورقية إضافية أو حتى طلبات ضمانات أمنية عند التصدير عبر المراكز السويسرية. لذلك، يُنصح الشركات المستوردة للسلع الاستهلاكية عبر سويسرا بإجراء تقييم للمخاطر، ورسم خريطة لتدفقات الطرود، والاستعداد لاحتمال تغييرات في القواعد على المدى المتوسط.
وفي الوقت نفسه، تخطط الجمارك السويسرية لتجربة نظام تحليل مخاطر آلي في 2027، لكن حتى ذلك الحين ستظل معدلات التفتيش منخفضة، مما يجعل الامتثال الطوعي – من خلال تقديم إقرارات CN22 دقيقة وتسجيل ضريبة القيمة المضافة السويسرية – الخيار الأكثر أمانًا للشحنات ذات الحجم الكبير.
المصدر: SWI swissinfo.ch
