أكدت وزارة الداخلية البريطانية يوم الأحد 2 أغسطس 2026، أن ما يقرب من 1000 ضابط من قوات إنفاذ القانون والاستخبارات والجيش البريطانيين يتمركزون الآن على الجانب الفرنسي من القنال الإنجليزي، في إطار جهود ثنائية موسعة لاعتراض محاولات عبور المهاجرين غير النظاميين. هذا الرقم، الذي تم الكشف عنه في تحديث رسمي على وسائل التواصل الاجتماعي وانتشر بسرعة عبر المنتديات الإخبارية البريطانية، يمثل أكبر انتشار للقوات البريطانية في شمال فرنسا منذ بدء دوريات الشواطئ المشتركة عام 2018.
ويقول الوزراء إن هذه الزيادة بدأت تؤتي ثمارها بالفعل، حيث انخفضت محاولات العبور في يوليو إلى أدنى مستوى لها خلال ست سنوات، وتشير الأرقام الأولية لشهر أغسطس إلى انخفاض بنسبة 43% مقارنة بمتوسط الخمس سنوات الماضية. بدأت المفاوضات التمهيدية حول هذه الحزمة في الشتاء الماضي بعد أن جعل رئيس الوزراء كير ستارمر الحد من وصول القوارب وعدًا رئيسيًا له.
في إطار مهمة "ساند-مارتليت" الموسعة، يعمل الضباط البريطانيون جنبًا إلى جنب مع شرطة الحدود الفرنسية، مستخدمين طائرات بدون طيار متحركة، وكاميرات تصوير حراري، وبالونات رادار محمولة جديدة لرصد عمليات الإطلاق في الكثبان الرملية حول كاليه، دونكيرك وبولين. تمول المملكة المتحدة هذه العملية بمبلغ 185 مليون جنيه إسترليني على مدى ثلاث سنوات، ولكن الأهم من ذلك أنها أدرجت أهداف أداء في مذكرة التفاهم، مما يسمح للندن بحجب ما يصل إلى 160 مليون جنيه إذا لم تحقق عمليات الاعتراض النتائج المرجوة.
![بريطانيا تنشر قوة مشتركة مكونة من 1000 عنصر على الساحل الفرنسي في أحدث حملة لمكافحة القوارب الصغيرة]()
بالنسبة للشركات، فإن التأثير الفوري إيجابي. فقلة العبور غير القانوني تعني تقليل الحواجز المفاجئة وحواجز الأمن حول موانئ دوفر وفولكستون، وهما بوابتان تعالجان ما يقرب من ربع شحنات الركوب والتحميل في المملكة المتحدة. وأفادت شركات اللوجستيات التي تحدثت إليها جمعية نقل الشحن عن انخفاض بنسبة 12% في التأخيرات غير المجدولة منذ منتصف يونيو، مما يخفف من ضغوط سلسلة التوريد خلال ذروة مبيعات الصيف. كما رحب مشغلو العبارات بالبيئة الأكثر هدوءًا؛ حيث أعلنت شركة P&O Ferries استئناف خمس رحلات ليلية كانت قد أُلغيت العام الماضي كلما حذرت قوات الحدود من وصول أعداد كبيرة.
ومع ذلك، تحذر منظمات حقوق الإنسان من أن الردع وحده لن يحل مشكلة تراكم طلبات اللجوء. ويقول إنفر سولومون، رئيس مجلس اللاجئين، إن الأموال ستكون أفضل إنفاقًا على تسريع معالجة الطلبات داخل البلاد وفتح ممرات إنسانية آمنة. وترد مصادر حكومية بأن مسار رعاية إنسانية جديد، محدود بـ 20,000 مكان، سيتم الكشف عنه هذا الخريف بمجرد أن تكون عمليات الاعتراض "تحت السيطرة بشكل واضح".
نصيحة عملية: على الشركات التي تنقل موظفيها عبر ممر دوفر-كاليه متابعة تنبيهات وزارة الداخلية البحرية؛ فعندما تحدث عمليات عبور، يمكن لسلطات الحدود فرض فحوصات بيومترية عشوائية على الحافلات والمركبات التجارية، مما قد يضيف ما يصل إلى 90 دقيقة إلى أوقات الرحلات. كما أن دمج بيانات الوقت الحقيقي في أنظمة إدارة النقل سيساعد في إعادة توجيه الشحنات ذات القيمة العالية عندما يفعّل خفر السواحل بروتوكول "الإنذار الأحمر".
ويقول الوزراء إن هذه الزيادة بدأت تؤتي ثمارها بالفعل، حيث انخفضت محاولات العبور في يوليو إلى أدنى مستوى لها خلال ست سنوات، وتشير الأرقام الأولية لشهر أغسطس إلى انخفاض بنسبة 43% مقارنة بمتوسط الخمس سنوات الماضية. بدأت المفاوضات التمهيدية حول هذه الحزمة في الشتاء الماضي بعد أن جعل رئيس الوزراء كير ستارمر الحد من وصول القوارب وعدًا رئيسيًا له.
في إطار مهمة "ساند-مارتليت" الموسعة، يعمل الضباط البريطانيون جنبًا إلى جنب مع شرطة الحدود الفرنسية، مستخدمين طائرات بدون طيار متحركة، وكاميرات تصوير حراري، وبالونات رادار محمولة جديدة لرصد عمليات الإطلاق في الكثبان الرملية حول كاليه، دونكيرك وبولين. تمول المملكة المتحدة هذه العملية بمبلغ 185 مليون جنيه إسترليني على مدى ثلاث سنوات، ولكن الأهم من ذلك أنها أدرجت أهداف أداء في مذكرة التفاهم، مما يسمح للندن بحجب ما يصل إلى 160 مليون جنيه إذا لم تحقق عمليات الاعتراض النتائج المرجوة.
بالنسبة للشركات، فإن التأثير الفوري إيجابي. فقلة العبور غير القانوني تعني تقليل الحواجز المفاجئة وحواجز الأمن حول موانئ دوفر وفولكستون، وهما بوابتان تعالجان ما يقرب من ربع شحنات الركوب والتحميل في المملكة المتحدة. وأفادت شركات اللوجستيات التي تحدثت إليها جمعية نقل الشحن عن انخفاض بنسبة 12% في التأخيرات غير المجدولة منذ منتصف يونيو، مما يخفف من ضغوط سلسلة التوريد خلال ذروة مبيعات الصيف. كما رحب مشغلو العبارات بالبيئة الأكثر هدوءًا؛ حيث أعلنت شركة P&O Ferries استئناف خمس رحلات ليلية كانت قد أُلغيت العام الماضي كلما حذرت قوات الحدود من وصول أعداد كبيرة.
ومع ذلك، تحذر منظمات حقوق الإنسان من أن الردع وحده لن يحل مشكلة تراكم طلبات اللجوء. ويقول إنفر سولومون، رئيس مجلس اللاجئين، إن الأموال ستكون أفضل إنفاقًا على تسريع معالجة الطلبات داخل البلاد وفتح ممرات إنسانية آمنة. وترد مصادر حكومية بأن مسار رعاية إنسانية جديد، محدود بـ 20,000 مكان، سيتم الكشف عنه هذا الخريف بمجرد أن تكون عمليات الاعتراض "تحت السيطرة بشكل واضح".
نصيحة عملية: على الشركات التي تنقل موظفيها عبر ممر دوفر-كاليه متابعة تنبيهات وزارة الداخلية البحرية؛ فعندما تحدث عمليات عبور، يمكن لسلطات الحدود فرض فحوصات بيومترية عشوائية على الحافلات والمركبات التجارية، مما قد يضيف ما يصل إلى 90 دقيقة إلى أوقات الرحلات. كما أن دمج بيانات الوقت الحقيقي في أنظمة إدارة النقل سيساعد في إعادة توجيه الشحنات ذات القيمة العالية عندما يفعّل خفر السواحل بروتوكول "الإنذار الأحمر".
