영국 내무부는 2026년 8월 2일 일요일, 불법 이주자 단속을 강화하기 위한 양국 협력의 일환으로 현재 약 1,000명의 영국 법집행, 정보 및 군사 요원들이 채널 해협의 프랑스 측에 배치되어 있다고 확인했다. 공식 소셜 미디어 업데이트를 통해 공개된 이 수치는 2018년부터 시작된 공동 해변 순찰 이후 북부 프랑스에 배치된 영국 인력 중 최대 규모다. 장관들은 이번 인력 증강이 이미 성과를 내고 있다고 전했다. 7월의 불법 월경 시도 건수는 6년 만에 최저치를 기록했으며, 8월 초 통계는 5년 평균 대비 43% 감소한 수치를 보이고 있다. 이 협력 방안에 대한 배경 협상은 지난해 겨울, 키어 스타머 총리가 보트 불법 입국 단속을 핵심 공약으로 내세우면서 시작됐다. 확대된 ‘샌드-마틀렛(Sand-Martlet)’ 작전 하에서 영국 요원들은 프랑스 국경경비대(Police aux Frontières)와 함께 칼레, 덩케르크, 불로뉴 인근 모래언덕에서 드론, 열화상 카메라, 휴대용 레이더 풍선 등을 활용해 출발 시점을 탐지한다. 영국은 3년간 1억 8,500만 파운드를 투입해 이 작전을 지원하며, 성과 목표를 양해각서에 명시해 단속 실적이 미달할 경우 최대 1억 6,000만 파운드를 지급하지 않을 수 있도록 했다. 기업들에는 즉각적인 긍정적 효과가 나타나고 있다. 불법 월경이 줄어들면서 도버와 폴크스톤 항구 주변에서 발생하는 갑작스러운 도로 차단과 보안 통제도 감소했다. 이 두 항구는 영국 롤온/롤오프 화물의 거의 4분의 1을 처리하는 주요 관문이다. 화물운송협회와 인터뷰한 물류업체들은 6월 중순 이후 예기치 않은 지연이 12% 줄어들어 여름 소매 성수기 동안 공급망 압박이 완화됐다고 보고했다. 페리 운영사들도 안정된 환경을 환영하고 있다. P&O 페리는 국경경비대가 대규모 입국 경고를 발령할 때마다 지난해 중단했던 야간 운항 5편을 재개했다고 밝혔다. 반면 인권 단체들은 단속 강화만으로는 난민 심사 지연 문제를 해결할 수 없다고 경고한다. 난민위원회 대표 엔버 솔로몬은 예산을 국내 신속 심사와 안전한 인도주의 통로 마련에 더 투자해야 한다고 주장한다. 정부 관계자들은 단속이 ‘명확히 통제되고 있음’을 입증하는 대로 올해 가을 최대 2만 명 규모의 인도주의 후원 경로를 새로 도입할 예정이라고 답변했다. 실무 팁: 도버-칼레스 구간을 이용하는 기업들은 내무부 해상 경보를 주시해야 한다. 월경 시도가 발생할 경우 국경 당국은 버스와 상업용 차량에 임시 생체인식 검사를 시행할 수 있어 최대 90분까지 이동 시간이 늘어날 수 있다. 실시간 데이터 피드를 운송 관리 시스템에 통합하면 해안경비대가 ‘적색’ 프로토콜을 발령할 때 고가 화물의 우회 경로 설정에 도움이 될 것이다.
