Великобританія розгортає спільний загін чисельністю 1000 осіб на узбережжі Франції в рамках останніх заходів проти перевезень на малих човнах

Міністерство внутрішніх справ підтвердило в неділю, 2 серпня 2026 року, що майже 1000 британських правоохоронців, розвідників та військових зараз дислоковані на французькому боці Ла-Маншу в рамках розширеної двосторонньої операції з перехоплення нелегальних мігрантів. Ця цифра — оприлюднена в офіційному оновленні в соцмережах і швидко поширена британськими новинними форумами — є найбільшим залученням британського персоналу до північної Франції з часу початку спільних патрулювань узбережжя у 2018 році. Міністри заявляють, що посилення вже дає результати: у липні кількість спроб перетину впала до найнижчого рівня за шість років, а показники на початку серпня на 43 % нижчі за п’ятирічну середню. Попередні переговори щодо цього пакету розпочалися минулої зими після того, як прем’єр-міністр Кір Стармер зробив стримування прибуття човнів ключовою обіцянкою. У межах розширеної місії «Sand-Martlet» британські офіцери працюють пліч-о-пліч із французькою поліцією на кордонах (Police aux Frontières), використовуючи мобільні дрони, тепловізійні камери та нові портативні радарні кулі для виявлення запусків у дюнах навколо Кале, Дюнкерка та Булоні. Велика Британія фінансує операцію на суму 185 мільйонів фунтів стерлінгів протягом трьох років, але — що важливо — у меморандумі про взаєморозуміння прописані цільові показники ефективності, що дозволяє Лондону утримувати до 160 мільйонів фунтів, якщо перехоплення будуть недостатніми. Для бізнесу негайний ефект позитивний. Менша кількість нелегальних перетинів означає менше спонтанних блокпостів і кордонних кордонів навколо портів Дувра та Фолкстона — двох воріт, через які проходить майже чверть вантажів Великої Британії на поромах. Логістичні компанії, опитані Асоціацією вантажних перевезень, повідомляють про 12 % зниження незапланованих затримок з середини червня, що полегшує тиск на ланцюги постачання під час літнього роздрібного піку. Оператори поромів також вітають спокійнішу обстановку; P&O Ferries повідомляє, що відновила п’ять нічних рейсів, які були призупинені минулого року щоразу, коли Прикордонна служба попереджала про масові прибуття. Однак правозахисні організації попереджають, що лише стримування не вирішить проблеми з обробкою заяв на притулок. Голова Ради біженців Енвер Соломон стверджує, що кошти краще спрямувати на прискорену внутрішню обробку та безпечні гуманітарні коридори. Урядові джерела відповідають, що новий гуманітарний маршрут спонсорства — з обмеженням у 20 000 місць — буде представлений цієї осені, коли перехоплення будуть «очевидно під контролем». Практична порада: компаніям, які перевозять персонал через коридор Дувр–Кале, слід стежити за морськими сповіщеннями Міністерства внутрішніх справ; коли перетини все ж відбуваються, прикордонний контроль може накладати позапланові біометричні перевірки на автобуси та комерційні транспортні засоби, що додає до 90 хвилин до часу поїздки. Інтеграція потоків даних у режимі реального часу в системи управління транспортом допоможе перенаправляти цінні вантажі, коли берегова охорона активує свій «червоний» протокол.