UK kerahkan pasukan bersama 1,000 anggota di pantai Perancis dalam operasi terbaru membanteras bot kecil

Pejabat Dalam Negeri mengesahkan pada hari Ahad, 2 Ogos 2026, hampir 1,000 pegawai penguatkuasaan undang-undang, perisikan dan tentera British kini ditempatkan di sebelah Perancis Selat Inggeris sebagai sebahagian daripada usaha dua hala yang diperluaskan untuk menghalang penyeberangan migran tidak tetap. Angka ini—yang didedahkan dalam kemas kini rasmi media sosial dan dengan cepat disebarkan oleh forum berita UK—menandakan komitmen terbesar kakitangan UK ke utara Perancis sejak rondaan pantai bersama bermula pada 2018. Menteri berkata lonjakan ini sudah menunjukkan hasil: cubaan penyeberangan pada bulan Julai jatuh ke paras terendah dalam enam tahun, dan angka awal Ogos mencatatkan penurunan 43% berbanding purata lima tahun. Rundingan latar belakang mengenai pakej ini bermula musim sejuk lalu selepas Perdana Menteri Keir Starmer menjadikan pengawalan ketibaan bot sebagai janji utama. Di bawah misi “Sand-Martlet” yang diperluaskan, pegawai British bekerja bersama-sama dengan Police aux Frontières Perancis, menggunakan dron mudah alih, kamera pengimejan haba dan belon radar mudah alih baru untuk mengesan pelancaran di kawasan bukit pasir sekitar Calais, Dunkirk dan Boulogne. UK membiayai operasi ini sebanyak £185 juta selama tiga tahun, tetapi—yang penting—telah menetapkan sasaran prestasi dalam memorandum persefahaman, membolehkan London menahan sehingga £160 juta jika tangkapan tidak mencapai sasaran. Bagi perniagaan, impak segera adalah positif. Penurunan penyeberangan haram bermakna kurang sekatan jalan dan kawalan keselamatan spontan di pelabuhan Dover dan Folkestone, dua pintu masuk yang mengendalikan hampir suku daripada kargo roll-on/roll-off UK. Firma logistik yang ditemu bual oleh Freight Transport Association melaporkan pengurangan 12% dalam kelewatan tidak dijadualkan sejak pertengahan Jun, mengurangkan tekanan rantaian bekalan semasa kemuncak jualan musim panas. Pengendali feri juga menyambut baik suasana yang lebih tenang; P&O Ferries berkata ia telah mengembalikan lima pelayaran malam yang digantung tahun lalu setiap kali Border Force memberi amaran tentang ketibaan besar-besaran. Namun, kumpulan hak asasi manusia memberi amaran bahawa pencegahan sahaja tidak akan menyelesaikan kesesakan permohonan suaka. Ketua Majlis Pelarian, Enver Solomon, berhujah wang itu lebih baik dibelanjakan untuk pemprosesan dalam negara yang lebih pantas dan koridor kemanusiaan yang selamat. Sumber kerajaan menjawab bahawa laluan penajaan kemanusiaan baru—dihadkan kepada 20,000 tempat—akan diumumkan musim luruh ini setelah tangkapan “dapat dibuktikan terkawal”. Petua praktikal: syarikat yang menggerakkan kakitangan melalui koridor Dover–Calais harus memantau amaran maritim Pejabat Dalam Negeri; apabila penyeberangan berlaku, kawalan sempadan masih boleh mengenakan pemeriksaan biometrik ad-hoc ke atas bas dan kenderaan komersial, menambah sehingga 90 minit masa perjalanan. Integrasi suapan data masa nyata ke dalam sistem pengurusan pengangkutan akan membantu mengalihkan penghantaran bernilai tinggi apabila pengawal pantai mengaktifkan protokol ‘merah’.