خرج آلاف السكان إلى شوارع برشلونة ومدينة إيبيزا وبالما دي مايوركا في 21 سبتمبر للاعتراض على خطط تمديد مدارج الطائرات وتوسيع سعة المحطات في مطارات إل برات وإيبيزا وسون سانت جوان. سار المتظاهرون من مجموعات بيئية وجمعيات أحياء وعمال الضيافة تحت شعار "لا متر واحد أكثر"، مؤكدين أن السياحة المفرطة، والتلوث الضوضائي، وارتفاع الإيجارات تهدد جودة الحياة المحلية بالفعل.
تقول شركة أينا، مشغّل المطارات في إسبانيا، إن حزمة الاستثمار بقيمة 2.4 مليار يورو ضرورية لمواكبة النمو المتوقع في أعداد المسافرين—الذي قد يصل إلى 85 مليون مسافر سنويًا في برشلونة وحدها—ولجذب المزيد من الرحلات الطويلة التي يطلبها المسافرون من رجال الأعمال. تشمل المشاريع إضافة مواقف طائرات بعيدة تسمح بتشغيل شركات الطيران منخفضة التكلفة والطائرات العريضة في آن واحد، بالإضافة إلى تحديث مرافق المؤتمرات لتكون محفزًا لأعمال الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض (MICE).
![برشلونة، إيبيزا وبالما تشهد احتجاجات جماهيرية ضد توسعة المطارات]()
يرى منظمو الاحتجاجات أن حركة المرور الجوية لم تتعافَ بالكامل بعد جائحة كورونا خارج أشهر الصيف الذروة، وأن إصلاحات تنسيق الفتحات الزمنية أو البدائل الحديدية يمكن أن توزع الطلب بشكل أكثر استدامة. ويطالبون بوقف التنفيذ حتى إجراء تقييم بيئي مستقل، مهددين بتصعيد إجراءات العصيان المدني التي قد تعطل جداول البناء.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على مراكز إقليمية أو مراكز بيانات في كاتالونيا وجزر البليار، المخاطر كبيرة: فالتأخير في تحسينات السعة قد يطيل أمد الازدحام، ويرفع تقلبات أسعار التذاكر، ويحد من مساحة الشحن في الطائرات. على مديري التنقل متابعة اجتماع مساهمي أينا في 30 أكتوبر، حيث من المتوقع أن يقرر المجلس تأجيل المناقصات أو المضي قدمًا، مما قد يثير مزيدًا من الاضطرابات الاجتماعية وإضرابات بين موظفي خدمات الأرض.
تقول شركة أينا، مشغّل المطارات في إسبانيا، إن حزمة الاستثمار بقيمة 2.4 مليار يورو ضرورية لمواكبة النمو المتوقع في أعداد المسافرين—الذي قد يصل إلى 85 مليون مسافر سنويًا في برشلونة وحدها—ولجذب المزيد من الرحلات الطويلة التي يطلبها المسافرون من رجال الأعمال. تشمل المشاريع إضافة مواقف طائرات بعيدة تسمح بتشغيل شركات الطيران منخفضة التكلفة والطائرات العريضة في آن واحد، بالإضافة إلى تحديث مرافق المؤتمرات لتكون محفزًا لأعمال الاجتماعات والحوافز والمؤتمرات والمعارض (MICE).
يرى منظمو الاحتجاجات أن حركة المرور الجوية لم تتعافَ بالكامل بعد جائحة كورونا خارج أشهر الصيف الذروة، وأن إصلاحات تنسيق الفتحات الزمنية أو البدائل الحديدية يمكن أن توزع الطلب بشكل أكثر استدامة. ويطالبون بوقف التنفيذ حتى إجراء تقييم بيئي مستقل، مهددين بتصعيد إجراءات العصيان المدني التي قد تعطل جداول البناء.
بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات التي تعتمد على مراكز إقليمية أو مراكز بيانات في كاتالونيا وجزر البليار، المخاطر كبيرة: فالتأخير في تحسينات السعة قد يطيل أمد الازدحام، ويرفع تقلبات أسعار التذاكر، ويحد من مساحة الشحن في الطائرات. على مديري التنقل متابعة اجتماع مساهمي أينا في 30 أكتوبر، حيث من المتوقع أن يقرر المجلس تأجيل المناقصات أو المضي قدمًا، مما قد يثير مزيدًا من الاضطرابات الاجتماعية وإضرابات بين موظفي خدمات الأرض.
المصدر: The Local Spain
