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Barcellona, Ibiza e Palma: proteste di massa contro l’ampliamento degli aeroporti

set 21, 2026
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Barcellona, Ibiza e Palma: proteste di massa contro l’ampliamento degli aeroporti
Migliaia di residenti sono scesi in piazza a Barcellona, Ibiza e Palma di Maiorca il 21 settembre per protestare contro i piani di allungamento delle piste e l’ampliamento della capacità dei terminal negli aeroporti di El Prat, Ibiza e Son Sant Joan. Gruppi ambientalisti, associazioni di quartiere e lavoratori del settore dell’ospitalità hanno sfilato sotto lo slogan “Ni Un Metro Más” (“Neanche un metro in più”), denunciando come il sovraffollamento turistico, l’inquinamento acustico e l’aumento degli affitti mettano già a rischio la qualità della vita locale. Aena, l’operatore aeroportuale spagnolo, sostiene che l’investimento da 2,4 miliardi di euro sia fondamentale per far fronte alla crescita prevista dei passeggeri — fino a 85 milioni all’anno solo a Barcellona — e per attrarre più collegamenti a lungo raggio richiesti dai viaggiatori business. I progetti prevedono nuovi piazzali remoti per consentire l’operatività simultanea di compagnie low cost e aerei wide-body, oltre a strutture congressuali potenziate, pensate come volano per il settore MICE. Gli organizzatori delle proteste replicano che il traffico post-pandemia non si è mai completamente ripreso al di fuori dei mesi estivi di punta e che riforme nella gestione degli slot o alternative ferroviarie potrebbero distribuire la domanda in modo più sostenibile. Chiedono una moratoria in attesa di una valutazione ambientale indipendente, minacciando di intensificare azioni di disobbedienza civile che potrebbero rallentare i tempi di costruzione. Per le multinazionali con hub iberici o data center in Catalogna e Baleari, la posta in gioco è alta: ritardi negli ampliamenti rischiano di prolungare la congestione, aumentare la volatilità dei prezzi dei biglietti e limitare lo spazio cargo in stiva. I responsabili della mobilità dovrebbero seguire con attenzione l’assemblea degli azionisti di Aena del 30 ottobre, quando il consiglio dovrebbe decidere se rinviare le gare d’appalto o procedere, con il rischio di ulteriori tensioni sociali e scioperi tra il personale di terra.
Fonte: The Local Spain

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