21 सितंबर को बार्सिलोना, इबीसा टाउन और पाल्मा डी मल्लोर्का के हजारों निवासी एल प्राट, इबीसा और सोन सैंट जोआन हवाई अड्डों पर रनवे बढ़ाने और टर्मिनल क्षमता विस्तार के प्रस्तावों के खिलाफ सड़कों पर उतरे। पर्यावरण समूहों, पड़ोस संघों और आतिथ्य कर्मचारियों ने "नी उन मीट्रो मास" ("एक मीटर भी नहीं") के नारे के तहत मार्च किया, यह तर्क देते हुए कि अतिव्यापार, शोर प्रदूषण और बढ़ती किराए पहले ही स्थानीय जीवन की गुणवत्ता को खतरे में डाल चुके हैं। स्पेन के हवाई अड्डा संचालक एना का कहना है कि 2.4 अरब यूरो का निवेश पैकेज यात्री वृद्धि को पूरा करने के लिए आवश्यक है—केवल बार्सिलोना के लिए सालाना 85 मिलियन यात्रियों तक—और कॉर्पोरेट यात्रियों की मांग के अनुसार अधिक लंबी दूरी के कनेक्शन हासिल करने के लिए। परियोजनाओं में अतिरिक्त रिमोट स्टैंड शामिल हैं जो लो-कॉस्ट कैरियर्स और वाइड-बॉडी विमानों को एक साथ संचालित करने की अनुमति देंगे, साथ ही सम्मेलन सुविधाओं का उन्नयन जो MICE व्यवसाय के लिए उत्प्रेरक के रूप में काम करेगा। विरोध आयोजकों का कहना है कि महामारी के बाद यातायात कभी भी पीक गर्मियों के महीनों के बाहर पूरी तरह से वापस नहीं आया और स्लॉट-समन्वय सुधार या रेल विकल्प मांग को अधिक टिकाऊ तरीके से फैलाने में मदद कर सकते हैं। वे स्वतंत्र पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन तक एक स्थगन की मांग करते हैं, और नागरिक अवज्ञा की कार्रवाई बढ़ाने की धमकी देते हैं जो निर्माण समयसीमा को बाधित कर सकती है। कैटालोनिया और बालियारीक में बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, जो इबेरियन हब या डेटा केंद्र स्थापित कर रही हैं, दांव ऊंचे हैं: क्षमता वृद्धि में देरी जाम को लंबा कर सकती है, हवाई किराए की अस्थिरता बढ़ा सकती है और कार्गो बेल्ली-स्पेस को सीमित कर सकती है। मोबिलिटी प्रबंधकों को 30 अक्टूबर को एना के शेयरधारक बैठक पर नजर रखनी चाहिए, जहां बोर्ड यह तय करने की संभावना है कि टेंडर स्थगित किए जाएं या आगे बढ़ाए जाएं, जिससे ग्राउंड-हैंडलिंग कर्मचारियों के बीच सामाजिक अशांति और हड़ताल की संभावना बढ़ सकती है।
स्रोत: The Local Spain
