تصاعدت التوترات على جانبي القناة مرة أخرى في 23 سبتمبر، عندما تجمع حوالي 200 متظاهر مناهض للهجرة على الساحل الجنوبي لإنجلترا، في الوقت الذي وصلت فيه قارب صغير يحمل 51 مهاجراً إلى دوفر بعد عبور خطير استمر 36 ساعة من الساحل الفرنسي. تم اعتقال ستة متظاهرين بعد اشتباكات مع الشرطة، مما يبرز كيف أصبحت عمليات العبور البحري غير النظامية قضية شائكة في السياسة الداخلية البريطانية. بالنسبة لفرنسا، تذكر هذه الحادثة أنه رغم تعزيز دوريات الشواطئ والمراقبة البحرية، تستمر عمليات الانطلاق - غالباً من نقاط غربية أكثر حيث تكون الرقابة أقل صرامة. وأكدت السلطات البحرية الفرنسية أن ركاب القارب رفضوا المساعدة خلال معظم رحلتهم، مما يعكس ما تسميه السلطات "العزيمة الشديدة" للمهاجرين للوصول إلى المملكة المتحدة. يجب على مديري التنقل في الشركات توقع ارتفاعات دورية في عمليات التفتيش على الحدود في دوفر وكاليه، مع تزايد الضغوط العامة على لندن وباريس للحد من عمليات العبور. من المتوقع أن تطول أوقات معالجة سائقي الشاحنات والمسافرين من رجال الأعمال في أيام الذروة، خاصة مع التطبيق التدريجي لنظام الدخول/الخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي (EES). ينبغي على الشركات التي تنقل موظفيها بين المملكة المتحدة وفرنسا إضافة وقت احتياطي في جداول السفر ومتابعة جداول الاحتجاجات على كلا الساحلين. كما تحذر شركات التأمين عملاءها من مراجعة تغطية التأمين للموظفين الذين قد يتعرضون لتأخيرات أو تحويلات بسبب حوادث تتعلق بالنظام المدني قرب الموانئ وشواطئ الصعود على متن القوارب. على المدى المتوسط، لا يتوقع المحللون أن سياسة المملكة المتحدة تجاه رواندا أو زيادة دوريات الشواطئ في فرنسا ستردع عمليات العبور بشكل كامل؛ بل الاتجاه يميل نحو استخدام قوارب أكبر وأكثر اكتظاظاً ونقاط انطلاق جديدة، وهي عوامل تزيد من مخاطر السلامة والتعرض للمسؤولية القانونية لمشغلي النقل.
المصدر: Euronews
