Las tensiones en ambos lados del Canal volvieron a estallar el 23 de septiembre cuando alrededor de 200 manifestantes antiinmigración se congregaron en la costa sur de Inglaterra, justo cuando una pequeña embarcación con 51 migrantes llegó a Dover tras una peligrosa travesía de 36 horas desde la costa francesa. Seis manifestantes fueron arrestados tras enfrentamientos con la policía, lo que subraya cómo las travesías irregulares por mar se han convertido en un tema candente en la política interna británica. Para Francia, este episodio es un recordatorio de que, a pesar del refuerzo en las patrullas costeras y la vigilancia marítima, las salidas continúan, a menudo desde puntos cada vez más al oeste donde la vigilancia es menor. Las autoridades marítimas francesas indicaron que los ocupantes del barco rechazaron ayuda durante la mayor parte del trayecto, demostrando lo que los funcionarios llaman la “determinación a todo riesgo” de los migrantes por llegar al Reino Unido. Los responsables de movilidad corporativa deben anticipar picos periódicos en los controles fronterizos en Dover y Calais, ya que Londres y París enfrentan presión pública para frenar las travesías. Se esperan tiempos de procesamiento más largos para conductores de carga y viajeros de negocios en días de mayor afluencia, especialmente con la implementación gradual del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE. Las empresas que trasladan personal entre Reino Unido y Francia deberían incluir tiempo extra en sus itinerarios y monitorear los calendarios de protestas en ambas costas. Los proveedores de seguros también advierten a sus clientes revisar las coberturas para empleados que puedan sufrir retrasos o desvíos por incidentes de orden público cerca de puertos y playas de embarque. A medio plazo, los analistas no esperan que la política del Reino Unido hacia Ruanda ni el aumento de patrullas en las playas francesas disuadan completamente las travesías; por el contrario, la tendencia apunta a embarcaciones más grandes y abarrotadas y nuevos puntos de salida, factores que aumentan los riesgos de seguridad y la exposición a litigios para los operadores de transporte.
Fuente: Euronews
