يمكن لمطار بلجيكا الثاني من حيث الازدحام أخيرًا استئناف جدول تشغيله الكامل. ففي وقت متأخر من 23 سبتمبر، اتفقت إدارة مزود خدمات الملاحة الجوية "سكايز" والنقابات الثلاث التي تمثل المراقبين المحليين على الدخول في وساطة رسمية بشأن مستوى علاوات نوبات الليل. ونتيجة لذلك، علقت النقابات الإضرابات الليلية التي شلّت مطار بروكسل ساوث شارلروا (CRL) منذ 16 سبتمبر. خلال ثماني ليالٍ من الإضراب، تم إلغاء 322 رحلة جوية وتعرض أكثر من 50,000 مسافر – كثير منهم من رجال الأعمال الذين يستخدمون مركز رايان إير للرحلات عبر أوروبا – لتعطيل خططهم. تكبدت رايان إير وحدها خسائر تقدر بحوالي 4 ملايين يورو من الإيرادات وتكاليف إعادة التموضع. وأكد مكتب الصحافة في المطار أن فرق خدمة الركاب اضطرت لتحديث شاشات معلومات الرحلات أكثر من 3,000 مرة خلال النزاع. مع رفع الإضرابات، بدأت شركات الطيران في استعادة جداول رحلاتها، رغم تحذيرها من أن بعض الرحلات لا تزال ملغاة بسبب إعادة توزيع الطائرات والطاقم إلى وجهات أخرى. بالنسبة لأصحاب العمل المتنقلين عالميًا، تذكّر هذه الحادثة بسرعة تأثير النزاعات العمالية المحلية على برامج التنقل الأوسع. وينبغي على الشركات التي لديها عمال متنقلون في بلجيكا أو عابرون للحدود يعيشون في شمال فرنسا وهولندا تشجيع موظفيها على إعادة تأكيد جداول رحلاتهم حتى بعد تعليق الإضراب، إذ قد تفشل المفاوضات في النهاية. يُنصح مدراء السفر بالاحتفاظ بتذاكر مرنة على الأقل حتى تاريخ انتهاء الإضراب الأصلي المقرر في 10 أكتوبر. وعلى المدى الطويل، تحث إدارة المطار السلطات الفيدرالية على وضع إطار طوارئ يضمن مستوى أدنى من خدمات الحركة الجوية في CRL، الذي يستقبل 9 ملايين مسافر سنويًا ويدعم آلاف الوظائف في قطاع اللوجستيات في والونيا. وإذا أسفرت الوساطة عن توحيد العلاوات عبر أبراج المراقبة البلجيكية، فقد يقل خطر الإضرابات المستهدفة مستقبلًا، مما يعزز استقرار الربط الجوي في بلجيكا – وهو رصيد حيوي للشركات متعددة الجنسيات التي تتخذ من بروكسل وأنتويرب مقرات إقليمية لها.
