استئناف جزئي لخط القطار الرابط بمطار ساو باولو تمهيدًا لنقله بالكامل إلى مشغل خاص

أخيرًا، تلقى المسافرون بغرض العمل والترفيه في مطار جواوليوس الدولي في ساو باولو أخبارًا سارة في 7 أكتوبر 2026. أعادت شركة التشغيل الخاصة "تريفيا ترينس" تشغيل جزئي لخط 13-جاد وخدمة "إكسبريسو أيروبورتو" التابعة لشركة السكك الحديدية الحكومية CPTM، بعد توقف دام 75 يومًا بسبب انقطاع في التيار الكهربائي وحريق في إحدى عربات القطار في يوليو الماضي. خلال فترة الطوارئ، استعاد CPTM السيطرة على الخط وفرض فترة تصحيحية مدتها 90 يومًا تنتهي في 26 أكتوبر. وحتى ذلك التاريخ، ستدير "تريفيا" مرحلة انتقالية "قبل التشغيل الكامل"، مع الحفاظ على الجداول الزمنية الحالية وفواصل زمنية تبلغ 20 دقيقة، بينما يقوم مهندسو CPTM بمراقبة الشبكة في الوقت الفعلي. إذا تم تحقيق معايير السلامة والدقة، ستتولى الشركة الخاصة المسؤولية الكاملة بنظام "التشغيل المساعد" حيث يستمر CPTM في مراقبة الأداء لمدة 30 يومًا إضافية. تم وضع جدول زمني مماثل لخطوط 11-كورال و12-سافيرا التي تعرضت أيضًا لأعطال متتالية في يوليو.

يكتسب استئناف التشغيل التدريجي أهمية كبيرة لمديري التنقل، إذ أن خط 13-جاد هو الخيار الوحيد للنقل الجماعي الذي يربط أكثر مطارات البرازيل ازدحامًا بمناطق الأعمال في لوز وبراس. خلال فترة التوقف، عانى المسافرون من ارتفاع أجور سيارات الأجرة، وزيادة الازدحام على الطرق السريعة، وفوات رحلات جوية. واضطرت شركات الطيران التي تقدم رحلات داخلية متصلة من جواوليوس إلى زيادة أوقات التوصيل الدنيا حتى 40 دقيقة، وفقًا لبيانات نظام التوزيع العالمي المحلي.



تؤكد "تريفيا" أنها استثمرت 120 مليون ريال برازيلي في محطات فرعية جديدة، ومعدات إطفاء الحرائق، وإعادة تأهيل السائقين. ستجري هيئة تنظيم النقل في ولاية ساو باولو "أرتيسب" اختبارات ضغط مستقلة قبل الموافقة النهائية. وينبغي للشركات التي لديها اتفاقيات سفر متكررة متابعة موعد 26 أكتوبر، حيث قد يؤدي أي تأخير إضافي إلى إعادة تخصيص ميزانيات النقل الأرضي الطارئة ضمن برامج السفر.

في الوقت الحالي، يمكن للمسافرين توقع رحلة غير متوقفة تستغرق 35 دقيقة بين المبنى 2 ووسط المدينة بتعرفة منتظمة تبلغ 16.50 ريال برازيلي — وهو تخفيف مرحب به مع اقتراب البرازيل من موسم المؤتمرات والعطلات في نهاية العام.