أعلنت إدارة النقل في هونغ كونغ عن قواعد صارمة للنقل العام في ميناء هوانغغانغ الجديد، محذرة من منع تطبيقات استدعاء السيارات مثل أوبر من الدخول إلى منطقة السيطرة الحدودية المقيدة. في إحاطة صحفية بتاريخ 7 أكتوبر، أوضح المسؤولون أن المسافرين يجب أن يستخدموا إحدى سبع خطوط حافلات مرخصة، أو ستة خطوط حافلات صغيرة خضراء، أو خمسة حافلات نقل عبر الحدود تعمل على مدار الساعة وتربط الميناء بمحطات مترو رئيسية. يُسمح لسيارات الأجرة الحضرية وسيارات الأجرة في الأراضي الجديدة الفارغة بالدخول فقط بعد الحصول على رمز في منطقة الانتظار، بينما ستنتظر سيارات الأجرة المحجوزة مسبقًا في طابور منفصل. ستتيح كاميرات المراقبة المباشرة للمراقبين تفعيل حافلات احتياطية خلال دقيقتين إذا ازدحمت قاعات الوصول. كما سيعمل فريق مخصص للتواصل مع الركاب، يُطلق عليه "سفراء النقل"، على مدار الساعة خلال شهر الافتتاح لشرح جداول الأجرة، خرائط الخطوط، وخيارات الدفع عبر رمز الاستجابة السريعة باللغات الكانتونية، الماندرين، والإنجليزية. حثت السلطات المسافرين على عدم التسرع في استخدام الميناء الجديد خلال الأيام الأولى، ونصحت باستخدام خط سكة حديد لوك ما تشاو أو جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو إذا كانت الجداول الزمنية ضيقة. كما تم دمج شبكة كاميرات المراقبة في هوانغغانغ مع مركز تنسيق النقل الطارئ في مونغ كوك، مما يتيح تعديل تدفق المرور فورًا على طول ممر طريق فان لينغ السريع. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، تعني القيود أن حافلات الموظفين وسيارات الموردين تحتاج إلى تصاريح مسبقة ولا يمكن الاعتماد على خدمات استدعاء السيارات عند الطلب. يجب تحديث سياسات السفر لتحديد أرقام الحافلات المصرح بها وتذكير الموظفين القادمين على رحلات ليلية بأن فقط أساطيل سيارات الأجرة المعينة مسموح لها بدخول منطقة الميناء. يُنصح شركات اللوجستيات التي تنقل مكونات عالية القيمة بأخذ عملية التفتيش الإضافية في الاعتبار قبل الالتزام بمواعيد التسليم الدقيقة. من المتوقع أن يفتح الميناء الجديد في 12 أكتوبر، ويعمل على مدار 24 ساعة، ليحل محل المحطة البرية القديمة التي تخدم المسافرين بين شنتشن وهونغ كونغ منذ عام 1989.
المصدر: South China Morning Post
