Pożar spowodowany sabotażem wstrzymuje ruch na linii Lozanna–Yverdon, krajowy ruch przekierowany na weekend

Pasażerowie szwajcarskich kolei obudzili się 9 października w obliczu poważnych zakłóceń po pożarze, który przed świtem zniszczył kable sygnalizacyjne w pobliżu Éclépens na strategicznym odcinku trasy Lozanna–Yverdon-les-Bains. Śledczy policji wskazują na celowe działanie sabotażowe. Uszkodzone kable kontrolują zarówno dalekobieżne pociągi InterCity łączące zachodnią Szwajcarię z Zurychem i Bazyleą, jak i regionalne pociągi RER Vaud, które obsługują ruch do Lozanny i Genewy. Szwajcarskie Koleje Federalne (SBB) natychmiast zamknęły 25-kilometrowy odcinek między Cossonay-Penthalaz a Chavornay, uruchamiając około 20 autobusów zastępczych i 40 stewardów pasażerskich, podczas gdy 100 techników pracowało nad ponownym okablowaniem systemu sterowania. Podróżni na trasach między Genewą/Lozanną a niemieckojęzycznymi kantonami zostali poinformowani o konieczności objazdu przez Berno, co wydłużyło czas podróży nawet o godzinę i spowodowało zatłoczenie alternatywnych tras. Operatorzy transportu towarowego również musieli zmienić trasy, co podkreśla znaczenie tego korytarza dla terminowych łańcuchów dostaw przez Alpy. SBB przewiduje, że linia pozostanie zamknięta do wczesnych godzin niedzieli, 11 października, co zbiega się z zaplanowanymi wcześniej pracami inżynieryjnymi, które miały już ograniczyć przepustowość. Menedżerowie ds. mobilności w międzynarodowych firmach regionu Jeziora Genewskiego wydali pilne zalecenia dla odwiedzających menedżerów i dojeżdżających z zagranicy, kierując firmowe busy do Berno i zachęcając do spotkań wirtualnych. Ubezpieczyciele potwierdzili, że bilety przebukowane z powodu incydentu będą objęte klauzulą siły wyższej. Zdarzenie ponownie wywołało debatę na temat podatności najważniejszej osi kolejowej Szwajcarii na trasie wschód-zachód. Ministrowie kantonów Vaud i Genewa, pisząc osobno w Le Temps, zaapelowali o przyspieszenie federalnych inwestycji w plan kolejowy „Transports’45”, mający na celu zwiększenie redundancji sieci. Służby bezpieczeństwa zaostrzyły nadzór wokół kluczowych węzłów kolejowych, a SBB złożyły zawiadomienie o przestępstwie przeciwko nieznanym sprawcom. Firmy zależne od dostaw just-in-time są zachęcane do przeglądu planów awaryjnych i kanałów komunikacji z pracownikami przed poniedziałkowym szczytem dojazdów.