دخل السفر عبر الحدود بين هونغ كونغ وشنتشن حقبة جديدة في 12 أكتوبر 2026 مع افتتاح ميناء هوانغغانغ المُعاد تطويره بالكامل. بدأ المرفق عمله في الساعة 6:30 صباحًا، وهو أول نقطة تفتيش حدودية برية تعتمد نموذج "التفتيش التعاوني والتخليص المشترك": حيث يصطف المسافرون مرة واحدة فقط ويخضعون لفحص الهجرة في هونغ كونغ وفحص الحدود في البر الرئيسي عبر قناة آلية واحدة. سيعمل الميناء على مدار الساعة لكل من الركاب والمركبات الخاصة، ليحل محل نقطة تفتيش هوانغغانغ التي استمرت 35 عامًا في شنتشن، ويخفف من الازدحام عند معبر لوك ما تشاو المجاور.
يأتي هذا التطوير ضمن استراتيجية "الدخول من الشرق - الخروج من الشرق، الدخول من الغرب - الخروج من الغرب" بين هونغ كونغ وشنتشن، التي تعيد تنظيم تدفقات البضائع والركاب عبر خمسة معابر حدودية. وأكدت السلطات على الجانبين أن المشروع الذي بلغت تكلفته 31 مليار دولار هونغ كونغي استغرق ست سنوات لإنجازه، مضاعفًا قدرة الميناء على استيعاب 56 مليون رحلة ركاب سنويًا. تم تركيب أكثر من 500 بوابة إلكترونية مزودة بتقنية التعرف على الوجه، وتمكن سكان هونغ كونغ المؤهلون من التسجيل المسبق عبر تطبيق الهجرة على الهواتف المحمولة قبل يوم الافتتاح.
![افتتاح ميناء هوانغغانغ بعد إعادة تطويره مع تخليص مشترك على مدار 24 ساعة بين هونغ كونغ وشنتشن]()
رحبت مجموعات الأعمال بهذه الخطوة، مشيرة إلى أن الميناء يقع في قلب منطقة التعاون في الابتكار والتكنولوجيا بين هونغ كونغ وشنتشن، وعلى بعد 15 دقيقة بالسيارة من منطقة مطار شنتشن الاقتصادية. وتتوقع الشركات التي ينتقل موظفوها يوميًا بين مراكز البحث والتطوير على جانبي الحدود توفيرًا كبيرًا في الوقت وتحسنًا في اللوجستيات، خاصةً للنماذج الأولية الحساسة للحرارة والمكونات عالية القيمة التي كانت تتطلب سابقًا طوابير جمركية منفصلة.
بالنسبة لمديري التنقل، يعني نموذج التخليص الجديد تقليل عدد وثائق السفر التي يجب مراقبتها وتسريع عودة الموظفين في الرحلات اليومية. ومع ذلك، يُنصح أصحاب العمل بتحديث سياسات السفر لتعكس ختمات الهجرة "المشتركة" الجديدة — حيث قد يُعتبر الموظفون الذين تحمل جوازاتهم ختم البر الرئيسي فقط قد دخلوا هونغ كونغ. كما يجب على قسم الموارد البشرية تذكير المسافرين المتكررين بالتسجيل في خدمة القنوات الإلكترونية الجديدة لتجنب المعالجة اليدوية خلال فترات الذروة.
وفي المستقبل، تخطط حكومة هونغ كونغ لتطبيق نظام التخليص المشترك في معبري شا تاو كوك ومان كام تو بحلول عام 2028، مما يعزز من دمج منطقة الخليج الكبرى كسوق عمل موحدة. وحتى ذلك الحين، سيظل ميناء هوانغغانغ المُعاد تطويره بمثابة النموذج الرائد للتنقل السلس عبر الحدود ومؤشرًا على الابتكارات المستقبلية في معالجة التأشيرات.
يأتي هذا التطوير ضمن استراتيجية "الدخول من الشرق - الخروج من الشرق، الدخول من الغرب - الخروج من الغرب" بين هونغ كونغ وشنتشن، التي تعيد تنظيم تدفقات البضائع والركاب عبر خمسة معابر حدودية. وأكدت السلطات على الجانبين أن المشروع الذي بلغت تكلفته 31 مليار دولار هونغ كونغي استغرق ست سنوات لإنجازه، مضاعفًا قدرة الميناء على استيعاب 56 مليون رحلة ركاب سنويًا. تم تركيب أكثر من 500 بوابة إلكترونية مزودة بتقنية التعرف على الوجه، وتمكن سكان هونغ كونغ المؤهلون من التسجيل المسبق عبر تطبيق الهجرة على الهواتف المحمولة قبل يوم الافتتاح.
رحبت مجموعات الأعمال بهذه الخطوة، مشيرة إلى أن الميناء يقع في قلب منطقة التعاون في الابتكار والتكنولوجيا بين هونغ كونغ وشنتشن، وعلى بعد 15 دقيقة بالسيارة من منطقة مطار شنتشن الاقتصادية. وتتوقع الشركات التي ينتقل موظفوها يوميًا بين مراكز البحث والتطوير على جانبي الحدود توفيرًا كبيرًا في الوقت وتحسنًا في اللوجستيات، خاصةً للنماذج الأولية الحساسة للحرارة والمكونات عالية القيمة التي كانت تتطلب سابقًا طوابير جمركية منفصلة.
بالنسبة لمديري التنقل، يعني نموذج التخليص الجديد تقليل عدد وثائق السفر التي يجب مراقبتها وتسريع عودة الموظفين في الرحلات اليومية. ومع ذلك، يُنصح أصحاب العمل بتحديث سياسات السفر لتعكس ختمات الهجرة "المشتركة" الجديدة — حيث قد يُعتبر الموظفون الذين تحمل جوازاتهم ختم البر الرئيسي فقط قد دخلوا هونغ كونغ. كما يجب على قسم الموارد البشرية تذكير المسافرين المتكررين بالتسجيل في خدمة القنوات الإلكترونية الجديدة لتجنب المعالجة اليدوية خلال فترات الذروة.
وفي المستقبل، تخطط حكومة هونغ كونغ لتطبيق نظام التخليص المشترك في معبري شا تاو كوك ومان كام تو بحلول عام 2028، مما يعزز من دمج منطقة الخليج الكبرى كسوق عمل موحدة. وحتى ذلك الحين، سيظل ميناء هوانغغانغ المُعاد تطويره بمثابة النموذج الرائد للتنقل السلس عبر الحدود ومؤشرًا على الابتكارات المستقبلية في معالجة التأشيرات.
المصدر: Xinhua (via SCIO)
