Il 12 ottobre 2026 ha segnato una nuova era per i viaggi transfrontalieri tra Hong Kong e Shenzhen con l’inaugurazione del completamente rinnovato porto di Huanggang. La struttura, operativa dalle 6:30 del mattino, è il primo punto di controllo terrestre a adottare un modello di “ispezione collaborativa e sdoganamento congiunto”: i viaggiatori fanno una sola fila e superano contemporaneamente i controlli di immigrazione di Hong Kong e quelli della frontiera continentale attraverso un unico canale automatizzato. Il porto sarà operativo 24 ore su 24 per passeggeri e veicoli privati, sostituendo il vecchio punto di controllo Huanggang di Shenzhen, attivo da 35 anni, e alleviando la congestione al vicino valico di Lok Ma Chau.
Il rinnovamento fa parte della strategia “Est dentro - Est fuori, Ovest dentro - Ovest fuori” tra Hong Kong e Shenzhen, che riallinea i flussi di merci e passeggeri su cinque valichi di frontiera. Le autorità di entrambe le parti hanno dichiarato che il progetto da 31 miliardi di HK$ è stato completato in sei anni, raddoppiando la capacità di gestione del porto a 56 milioni di viaggiatori all’anno. Sono stati installati oltre 500 varchi e-Channel dotati di tecnologia di riconoscimento facciale, e i residenti di Hong Kong idonei hanno potuto preregistrarsi tramite l’app mobile del Dipartimento di Immigrazione prima dell’apertura.
![Il rinnovato porto di Huanggang apre con uno sdoganamento congiunto 24 ore su 24 tra Hong Kong e Shenzhen]()
I gruppi imprenditoriali hanno accolto con favore l’iniziativa, sottolineando che il porto si trova nel cuore della Zona di Cooperazione per l’Innovazione e la Tecnologia Hong Kong-Shenzhen, a soli 15 minuti di auto dal distretto economico aeroportuale di Shenzhen. Le aziende con personale che si sposta quotidianamente tra i centri di ricerca e sviluppo su entrambi i lati del confine prevedono significativi risparmi di tempo e una logistica più prevedibile, soprattutto per prototipi sensibili alla temperatura e componenti di alto valore che in passato richiedevano code doganali separate.
Per i responsabili della mobilità, il nuovo modello di sdoganamento significa meno documenti di viaggio da gestire e tempi di attesa ridotti per i dipendenti in trasferte giornaliere. Tuttavia, si raccomanda ai datori di lavoro di aggiornare le politiche di viaggio per riflettere i nuovi timbri di immigrazione “co-locati”: il personale con passaporti che riportano solo il timbro continentale potrebbe comunque essere considerato entrato a Hong Kong. Le risorse umane dovrebbero inoltre ricordare ai viaggiatori frequenti di iscriversi al nuovo servizio e-Channel per evitare procedure manuali nei periodi di punta.
Guardando al futuro, il governo di Hong Kong prevede di estendere il modello di sdoganamento congiunto ai valichi di Sha Tau Kok e Man Kam To entro il 2028, integrando ulteriormente l’area della Greater Bay in un unico mercato del lavoro. Fino ad allora, il rinnovato porto di Huanggang fungerà da banco di prova principale per una mobilità transfrontaliera senza soluzione di continuità e da indicatore per le future innovazioni nei processi di visto.
Il rinnovamento fa parte della strategia “Est dentro - Est fuori, Ovest dentro - Ovest fuori” tra Hong Kong e Shenzhen, che riallinea i flussi di merci e passeggeri su cinque valichi di frontiera. Le autorità di entrambe le parti hanno dichiarato che il progetto da 31 miliardi di HK$ è stato completato in sei anni, raddoppiando la capacità di gestione del porto a 56 milioni di viaggiatori all’anno. Sono stati installati oltre 500 varchi e-Channel dotati di tecnologia di riconoscimento facciale, e i residenti di Hong Kong idonei hanno potuto preregistrarsi tramite l’app mobile del Dipartimento di Immigrazione prima dell’apertura.
I gruppi imprenditoriali hanno accolto con favore l’iniziativa, sottolineando che il porto si trova nel cuore della Zona di Cooperazione per l’Innovazione e la Tecnologia Hong Kong-Shenzhen, a soli 15 minuti di auto dal distretto economico aeroportuale di Shenzhen. Le aziende con personale che si sposta quotidianamente tra i centri di ricerca e sviluppo su entrambi i lati del confine prevedono significativi risparmi di tempo e una logistica più prevedibile, soprattutto per prototipi sensibili alla temperatura e componenti di alto valore che in passato richiedevano code doganali separate.
Per i responsabili della mobilità, il nuovo modello di sdoganamento significa meno documenti di viaggio da gestire e tempi di attesa ridotti per i dipendenti in trasferte giornaliere. Tuttavia, si raccomanda ai datori di lavoro di aggiornare le politiche di viaggio per riflettere i nuovi timbri di immigrazione “co-locati”: il personale con passaporti che riportano solo il timbro continentale potrebbe comunque essere considerato entrato a Hong Kong. Le risorse umane dovrebbero inoltre ricordare ai viaggiatori frequenti di iscriversi al nuovo servizio e-Channel per evitare procedure manuali nei periodi di punta.
Guardando al futuro, il governo di Hong Kong prevede di estendere il modello di sdoganamento congiunto ai valichi di Sha Tau Kok e Man Kam To entro il 2028, integrando ulteriormente l’area della Greater Bay in un unico mercato del lavoro. Fino ad allora, il rinnovato porto di Huanggang fungerà da banco di prova principale per una mobilità transfrontaliera senza soluzione di continuità e da indicatore per le future innovazioni nei processi di visto.
Fonte: Xinhua (via SCIO)
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