Perjalanan rentas sempadan antara Hong Kong dan Shenzhen memasuki era baharu pada 12 Oktober 2026 dengan pembukaan semula Pelabuhan Huanggang yang telah dibangunkan sepenuhnya. Fasiliti ini, yang mula beroperasi pada pukul 6:30 pagi, merupakan titik kawalan sempadan darat pertama yang mengamalkan model “pemeriksaan bersama dan pelepasan bersama”: pelancong hanya perlu beratur sekali dan menjalani pemeriksaan Imigresen Hong Kong serta semakan sempadan Tanah Besar di satu saluran automatik tunggal. Pelabuhan ini akan beroperasi 24 jam untuk penumpang dan kenderaan persendirian, menggantikan pusat pemeriksaan Huanggang yang berusia 35 tahun di Shenzhen serta mengurangkan kesesakan di laluan bersebelahan Lok Ma Chau.
Pembangunan semula ini adalah sebahagian daripada strategi “Masuk Timur - Keluar Timur, Masuk Barat - Keluar Barat” Hong Kong-Shenzhen yang menyusun semula aliran kargo dan penumpang merentasi lima laluan sempadan. Pihak berkuasa kedua-dua belah pihak menyatakan projek bernilai HK$31 bilion ini siap dalam tempoh enam tahun dan menggandakan kapasiti pengendalian pelabuhan kepada 56 juta perjalanan penumpang setahun. Lebih 500 pintu e-Channel yang dilengkapi teknologi pengecaman wajah telah dipasang, dan penduduk Hong Kong yang layak boleh mendaftar awal melalui aplikasi mudah alih Jabatan Imigresen sebelum hari pembukaan.
![Pelabuhan Huanggang yang Telah Dibangunkan Semula Dibuka dengan Pemeriksaan Bersama 24 Jam Antara Hong Kong dan Shenzhen]()
Kumpulan perniagaan menyambut baik langkah ini, memandangkan pelabuhan ini terletak di tengah-tengah Zon Kerjasama Inovasi & Teknologi Hong Kong-Shenzhen dan hanya 15 minit pemanduan dari daerah ekonomi lapangan terbang Shenzhen. Syarikat yang mempunyai kakitangan yang bergerak setiap hari antara pusat R&D di kedua-dua belah sempadan menjangkakan penjimatan masa yang ketara dan logistik yang lebih boleh diramal, terutamanya untuk prototaip sensitif suhu dan komponen bernilai tinggi yang sebelum ini memerlukan barisan kastam berasingan.
Bagi pengurus mobiliti, model pelepasan baru ini bermakna dokumen perjalanan yang perlu dipantau berkurangan dan masa pemulangan bagi pekerja yang melakukan perjalanan sehari menjadi lebih pantas. Walau bagaimanapun, majikan digalakkan mengemas kini polisi perjalanan untuk mencerminkan cop imigresen “bersama” yang baharu—kakitangan yang pasportnya hanya mempunyai cop Tanah Besar masih boleh dianggap telah memasuki Hong Kong. HR juga perlu mengingatkan pelancong kerap untuk mendaftar dalam perkhidmatan e-Channel baharu bagi mengelakkan pemprosesan manual semasa waktu puncak.
Melangkah ke hadapan, kerajaan Hong Kong merancang untuk melaksanakan pelepasan bersama di laluan Sha Tau Kok dan Man Kam To menjelang 2028, sekali gus mengukuhkan lagi Kawasan Teluk Besar sebagai satu pasaran buruh tunggal. Sehingga itu, Pelabuhan Huanggang yang telah diperbaharui akan menjadi tapak ujian utama untuk mobiliti rentas sempadan tanpa halangan dan penanda aras bagi inovasi pemprosesan visa masa depan.
Pembangunan semula ini adalah sebahagian daripada strategi “Masuk Timur - Keluar Timur, Masuk Barat - Keluar Barat” Hong Kong-Shenzhen yang menyusun semula aliran kargo dan penumpang merentasi lima laluan sempadan. Pihak berkuasa kedua-dua belah pihak menyatakan projek bernilai HK$31 bilion ini siap dalam tempoh enam tahun dan menggandakan kapasiti pengendalian pelabuhan kepada 56 juta perjalanan penumpang setahun. Lebih 500 pintu e-Channel yang dilengkapi teknologi pengecaman wajah telah dipasang, dan penduduk Hong Kong yang layak boleh mendaftar awal melalui aplikasi mudah alih Jabatan Imigresen sebelum hari pembukaan.
Kumpulan perniagaan menyambut baik langkah ini, memandangkan pelabuhan ini terletak di tengah-tengah Zon Kerjasama Inovasi & Teknologi Hong Kong-Shenzhen dan hanya 15 minit pemanduan dari daerah ekonomi lapangan terbang Shenzhen. Syarikat yang mempunyai kakitangan yang bergerak setiap hari antara pusat R&D di kedua-dua belah sempadan menjangkakan penjimatan masa yang ketara dan logistik yang lebih boleh diramal, terutamanya untuk prototaip sensitif suhu dan komponen bernilai tinggi yang sebelum ini memerlukan barisan kastam berasingan.
Bagi pengurus mobiliti, model pelepasan baru ini bermakna dokumen perjalanan yang perlu dipantau berkurangan dan masa pemulangan bagi pekerja yang melakukan perjalanan sehari menjadi lebih pantas. Walau bagaimanapun, majikan digalakkan mengemas kini polisi perjalanan untuk mencerminkan cop imigresen “bersama” yang baharu—kakitangan yang pasportnya hanya mempunyai cop Tanah Besar masih boleh dianggap telah memasuki Hong Kong. HR juga perlu mengingatkan pelancong kerap untuk mendaftar dalam perkhidmatan e-Channel baharu bagi mengelakkan pemprosesan manual semasa waktu puncak.
Melangkah ke hadapan, kerajaan Hong Kong merancang untuk melaksanakan pelepasan bersama di laluan Sha Tau Kok dan Man Kam To menjelang 2028, sekali gus mengukuhkan lagi Kawasan Teluk Besar sebagai satu pasaran buruh tunggal. Sehingga itu, Pelabuhan Huanggang yang telah diperbaharui akan menjadi tapak ujian utama untuk mobiliti rentas sempadan tanpa halangan dan penanda aras bagi inovasi pemprosesan visa masa depan.
Sumber: Xinhua (via SCIO)
