Il tanto atteso Sistema di Entrata/Uscita (EES) per i viaggiatori extra-UE avrebbe dovuto essere attivo al Porto di Dover questo autunno, ma le autorità portuali hanno confermato oggi che l’introduzione per i passeggeri in auto è stata posticipata a “inizio 2026”. La decisione, presa in collaborazione con le autorità di frontiera francesi, mira a evitare ingorghi durante le vacanze di Natale nel corridoio Regno Unito-Francia.
I chioschi EES sono operativi per autobus e merci dal 12 ottobre, acquisendo impronte digitali e foto che sostituiranno progressivamente i timbri sul passaporto. Estendere il sistema ai veicoli privati si è però rivelato più complesso. I test hanno mostrato che il controllo di un’auto può richiedere fino a sei minuti—sei volte più dei controlli attuali—poiché i viaggiatori devono scendere dal veicolo per registrare i dati biometrici.
![Il porto di Dover rinvia al 2026 il sistema di ingresso/uscita UE per i turisti]()
Nel comunicare il rinvio, Dover ha sottolineato i “significativi progressi” fatti su hardware e personale, ma ha annunciato che l’implementazione proseguirà in modo graduale durante l’inverno. Sono già stati creati quasi 13.000 profili di viaggiatori senza problemi rilevanti, segno che la tecnologia è stabile.
Per le imprese francesi la proroga rappresenta una boccata d’ossigeno: le aziende di logistica evitano i colli di bottiglia della stagione di punta, mentre i viaggiatori per turismo possono godere di attraversamenti più rapidi per un altro periodo di vacanze scolastiche. Tuttavia, le aziende sono invitate a preparare i clienti a tempi di attesa più lunghi una volta che il sistema sarà operativo il prossimo anno, e a prevedere possibili costi per straordinari degli autisti. Eurotunnel e gli operatori dei traghetti stanno aggiornando le FAQ per indirizzare i passeggeri verso gli strumenti di preregistrazione online non appena saranno disponibili.
Il rinvio evidenzia una realtà più ampia: nonostante la pressione dell’UE per digitalizzare le frontiere, l’implementazione dipende ancora dalla preparazione operativa bilaterale, soprattutto nei controlli giustapposti dove la polizia francese effettua i controlli sui viaggiatori sul suolo britannico.
I chioschi EES sono operativi per autobus e merci dal 12 ottobre, acquisendo impronte digitali e foto che sostituiranno progressivamente i timbri sul passaporto. Estendere il sistema ai veicoli privati si è però rivelato più complesso. I test hanno mostrato che il controllo di un’auto può richiedere fino a sei minuti—sei volte più dei controlli attuali—poiché i viaggiatori devono scendere dal veicolo per registrare i dati biometrici.
Nel comunicare il rinvio, Dover ha sottolineato i “significativi progressi” fatti su hardware e personale, ma ha annunciato che l’implementazione proseguirà in modo graduale durante l’inverno. Sono già stati creati quasi 13.000 profili di viaggiatori senza problemi rilevanti, segno che la tecnologia è stabile.
Per le imprese francesi la proroga rappresenta una boccata d’ossigeno: le aziende di logistica evitano i colli di bottiglia della stagione di punta, mentre i viaggiatori per turismo possono godere di attraversamenti più rapidi per un altro periodo di vacanze scolastiche. Tuttavia, le aziende sono invitate a preparare i clienti a tempi di attesa più lunghi una volta che il sistema sarà operativo il prossimo anno, e a prevedere possibili costi per straordinari degli autisti. Eurotunnel e gli operatori dei traghetti stanno aggiornando le FAQ per indirizzare i passeggeri verso gli strumenti di preregistrazione online non appena saranno disponibili.
Il rinvio evidenzia una realtà più ampia: nonostante la pressione dell’UE per digitalizzare le frontiere, l’implementazione dipende ancora dalla preparazione operativa bilaterale, soprattutto nei controlli giustapposti dove la polizia francese effettua i controlli sui viaggiatori sul suolo britannico.
Fonte: Euronews
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