Het langverwachte Entry/Exit System (EES) voor niet-EU-reizigers zou deze herfst worden ingevoerd in de haven van Dover, maar de havenautoriteiten bevestigden vandaag dat de uitrol voor automobilisten is uitgesteld tot ‘begin 2026’. Deze beslissing, genomen in overleg met Franse grenspartners, is bedoeld om verkeersopstoppingen tijdens de kerstvakantie op de route van het VK naar Frankrijk te voorkomen.
EES-kiosken zijn sinds 12 oktober operationeel voor touringcars en vrachtverkeer, waarbij vingerafdrukken en foto’s worden vastgelegd die uiteindelijk de paspoortstempels zullen vervangen. Het uitbreiden van het systeem naar particuliere voertuigen bleek echter complexer. Proeven toonden aan dat het verwerken van een auto tot zes minuten kan duren—zes keer langer dan de huidige controles—omdat reizigers hun voertuig moeten verlaten om biometrische gegevens te registreren.
![Haven van Dover stelt EU In- en Uitreissysteem voor toeristen uit tot 2026]()
Bij de aankondiging van de vertraging gaf Dover aan dat er “aanzienlijke vooruitgang” is geboekt op het gebied van hardware en personeel, maar dat er deze winter een gefaseerde aanpak zal worden gehanteerd. Bijna 13.000 reizigersprofielen zijn al zonder grote problemen aangemaakt, wat erop wijst dat de technologie zelf stabiel is.
Voor Franse bedrijven biedt de uitstelperiode lucht: logistieke bedrijven ontlopen de piekdrukte, en recreatieve reizigers behouden snellere overtochten tijdens een extra schoolvakantieperiode. Toch wordt bedrijven geadviseerd hun klanten voor te bereiden op langere wachttijden zodra het systeem volgend jaar live gaat, en rekening te houden met mogelijke overuren voor chauffeurs. Eurotunnel en veerbootmaatschappijen werken hun veelgestelde vragen bij om passagiers te wijzen op online voorregistratietools zodra die beschikbaar zijn.
De uitstel benadrukt een bredere realiteit: ondanks de druk vanuit de EU om grenzen te digitaliseren, hangt de uitvoering nog steeds af van bilaterale operationele gereedheid—vooral bij de zogenoemde ‘juxtaposed controls’, waar Franse politie reizigers op Brits grondgebied controleert.
EES-kiosken zijn sinds 12 oktober operationeel voor touringcars en vrachtverkeer, waarbij vingerafdrukken en foto’s worden vastgelegd die uiteindelijk de paspoortstempels zullen vervangen. Het uitbreiden van het systeem naar particuliere voertuigen bleek echter complexer. Proeven toonden aan dat het verwerken van een auto tot zes minuten kan duren—zes keer langer dan de huidige controles—omdat reizigers hun voertuig moeten verlaten om biometrische gegevens te registreren.
Bij de aankondiging van de vertraging gaf Dover aan dat er “aanzienlijke vooruitgang” is geboekt op het gebied van hardware en personeel, maar dat er deze winter een gefaseerde aanpak zal worden gehanteerd. Bijna 13.000 reizigersprofielen zijn al zonder grote problemen aangemaakt, wat erop wijst dat de technologie zelf stabiel is.
Voor Franse bedrijven biedt de uitstelperiode lucht: logistieke bedrijven ontlopen de piekdrukte, en recreatieve reizigers behouden snellere overtochten tijdens een extra schoolvakantieperiode. Toch wordt bedrijven geadviseerd hun klanten voor te bereiden op langere wachttijden zodra het systeem volgend jaar live gaat, en rekening te houden met mogelijke overuren voor chauffeurs. Eurotunnel en veerbootmaatschappijen werken hun veelgestelde vragen bij om passagiers te wijzen op online voorregistratietools zodra die beschikbaar zijn.
De uitstel benadrukt een bredere realiteit: ondanks de druk vanuit de EU om grenzen te digitaliseren, hangt de uitvoering nog steeds af van bilaterale operationele gereedheid—vooral bij de zogenoemde ‘juxtaposed controls’, waar Franse politie reizigers op Brits grondgebied controleert.
Bron: Euronews
