
Długo oczekiwany System Wejścia/Wyjścia (EES) dla podróżnych spoza UE miał zostać wprowadzony w porcie w Dover tej jesieni, jednak władze portu potwierdziły dziś, że uruchomienie systemu dla pasażerów samochodów zostało przesunięte na „początek 2026 roku”. Decyzja, podjęta we współpracy z francuskimi służbami granicznymi, ma na celu uniknięcie korków w okresie świątecznym na trasie Wielka Brytania–Francja.
Kioski EES działają już od 12 października dla autokarów i transportu towarowego, rejestrując odciski palców i zdjęcia, które w przyszłości zastąpią pieczątki w paszportach. Rozszerzenie systemu na pojazdy prywatne okazało się jednak bardziej skomplikowane. Testy wykazały, że obsługa samochodu może trwać nawet do sześciu minut — sześć razy dłużej niż obecne kontrole — ponieważ podróżni muszą opuścić pojazd, by zarejestrować dane biometryczne.
W komunikacie dotyczącym opóźnienia władze Dover podkreśliły, że poczyniono „znaczne postępy” w zakresie sprzętu i personelu, ale teraz wdrażanie systemu będzie przebiegać etapami przez zimę. Do tej pory utworzono już niemal 13 tysięcy profili podróżnych bez większych problemów, co sugeruje stabilność samej technologii.
Dla francuskich firm to oddech ulgi: firmy logistyczne unikną zatorów w szczycie sezonu, a turyści będą mogli korzystać z szybszych przepraw przez kolejne wakacje szkolne. Jednocześnie przedsiębiorstwa są jednak proszone o przygotowanie klientów na dłuższy czas oczekiwania, gdy system zostanie wprowadzony w przyszłym roku, oraz o uwzględnienie ewentualnych kosztów nadgodzin kierowców. Eurotunel i operatorzy promów aktualizują sekcje FAQ, aby kierować pasażerów do narzędzi do wcześniejszej rejestracji online, gdy tylko będą dostępne.
To przesunięcie podkreśla szerszy problem: mimo presji ze strony UE na cyfryzację granic, wdrożenie systemu wciąż zależy od gotowości operacyjnej obu stron — zwłaszcza na przejściach zlokalizowanych na terytorium Wielkiej Brytanii, gdzie francuska policja kontroluje podróżnych.
Kioski EES działają już od 12 października dla autokarów i transportu towarowego, rejestrując odciski palców i zdjęcia, które w przyszłości zastąpią pieczątki w paszportach. Rozszerzenie systemu na pojazdy prywatne okazało się jednak bardziej skomplikowane. Testy wykazały, że obsługa samochodu może trwać nawet do sześciu minut — sześć razy dłużej niż obecne kontrole — ponieważ podróżni muszą opuścić pojazd, by zarejestrować dane biometryczne.
W komunikacie dotyczącym opóźnienia władze Dover podkreśliły, że poczyniono „znaczne postępy” w zakresie sprzętu i personelu, ale teraz wdrażanie systemu będzie przebiegać etapami przez zimę. Do tej pory utworzono już niemal 13 tysięcy profili podróżnych bez większych problemów, co sugeruje stabilność samej technologii.
Dla francuskich firm to oddech ulgi: firmy logistyczne unikną zatorów w szczycie sezonu, a turyści będą mogli korzystać z szybszych przepraw przez kolejne wakacje szkolne. Jednocześnie przedsiębiorstwa są jednak proszone o przygotowanie klientów na dłuższy czas oczekiwania, gdy system zostanie wprowadzony w przyszłym roku, oraz o uwzględnienie ewentualnych kosztów nadgodzin kierowców. Eurotunel i operatorzy promów aktualizują sekcje FAQ, aby kierować pasażerów do narzędzi do wcześniejszej rejestracji online, gdy tylko będą dostępne.
To przesunięcie podkreśla szerszy problem: mimo presji ze strony UE na cyfryzację granic, wdrożenie systemu wciąż zależy od gotowości operacyjnej obu stron — zwłaszcza na przejściach zlokalizowanych na terytorium Wielkiej Brytanii, gdzie francuska policja kontroluje podróżnych.
Źródło: Euronews
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Francja.Więcej od Francja
Zobacz wszystko
Ryanair chwali się „98% wdrożeniem” obowiązkowych cyfrowych kart pokładowych w pierwszy dzień obowiązywania
Francuscy posłowie rozważają znaczny wzrost opłat za wizy i pozwolenia na pobyt od 1 stycznia 2026 roku