EU schlägt „militärisches Schengen“ vor; tschechische Transitgenehmigungen sollen in drei Tagen ausgestellt werden

Die Europäische Kommission hat am 18. November einen Entwurf für eine Verordnung vorgestellt, die ein sogenanntes „militärisches Schengen“ schaffen soll. Dieses würde den bürokratischen Aufwand, der derzeit die Bewegung von Truppen und Verteidigungsausrüstung über die Binnengrenzen der EU verlangsamt, drastisch reduzieren. Dem Vorschlag zufolge müssten alle 27 Mitgliedstaaten – einschließlich Tschechiens – Anträge auf militärische Transitgenehmigungen innerhalb von drei Tagen bearbeiten und ein einheitliches, standardisiertes Antragsformular akzeptieren. Zudem sieht der Plan einen „Solidaritätspool“ mit Eisenbahnwaggons, Flugzeugen und Schwerlast-Lkw vor, die Länder kurzfristig buchen können.

Für Prag ist das Timing entscheidend. Die Tschechische Republik kontrolliert zwei Ost-West-Autobahnkorridore (D5/D11) sowie vier Hauptbahnstrecken, die von NATO-Planern als vorrangige Routen für die schnelle Verstärkung der baltischen Staaten und der Slowakei eingestuft werden. Derzeit kann der Transport eines deutschen Panzerbataillons von Bayern nach Litauen bis zu 17 separate Genehmigungen erfordern, von denen drei von tschechischen Behörden ausgestellt werden müssen. Die Straffung dieser Kontrollpunkte könnte die Einsatzzeiten um 24 bis 48 Stunden verkürzen – eine Ewigkeit in der modernen Abschreckungsstrategie.



Über die Verteidigung hinaus hat die Verordnung auch Auswirkungen auf die Mobilität von Unternehmen. Dienstleister, die Mahlzeiten, Treibstoff, IT-Support und temporäre Unterkünfte für verbündete Streitkräfte bereitstellen, würden von schnelleren und einfacheren Logistikketten profitieren. Tschechische Transportunternehmen, die bereits schätzungsweise 30 % des NATO-Transitfrachtverkehrs durch Mitteleuropa abwickeln, könnten als bevorzugte Anbieter für dringende grenzüberschreitende Transporte neue Einnahmen erzielen. Personalabteilungen in der Luft- und Raumfahrt sowie im Ingenieurwesen sollten sich auf vermehrte kurzfristige Einsatzanfragen einstellen, da multinationale Unternehmen Chancen im Verteidigungssektor nutzen wollen.

Der Vorschlag wird nächste Woche offiziell im Rat für Allgemeine Angelegenheiten eingebracht. EU-Diplomaten erwarten Widerstand aus einigen Hauptstädten, die um Maut-Einnahmen und Umweltauswirkungen besorgt sind, doch die tschechischen Verteidigungs- und Verkehrsministerien haben ihre Unterstützung signalisiert. Wird die Verordnung ohne größere Änderungen angenommen, könnten die neuen Regeln bereits Mitte 2026 in Kraft treten – zeitgleich mit der Modernisierung der tschechischen Grenzkontroll-IT-Systeme für das zivile Ein- und Ausreisesystem (EES).

Bis dahin sollten Manager für globale Mobilität die Reiseprotokolle ihrer Mitarbeiter mit dem Entwurf abgleichen. Das Drei-Tage-Fenster für Genehmigungen gilt zwar nur für militärisches Personal und Ausrüstung, doch das tschechische Innenministerium bestätigt, dass auch zivile Fahrer, die Konvois begleiten, einbezogen werden – was die Bearbeitung von Visa oder Arbeitserlaubnissen für eingebundene Dienstleister beschleunigen könnte.