Eine Woche nach dem heftigen außertropischen Zyklon, der Südostbrasilien heimsuchte, wirken die Nachwirkungen weiterhin auf den Geschäftsreiseverkehr in und aus dem wichtigsten Wirtschaftszentrum des Landes nach. Aktuelle Zahlen vom frühen Morgen des 18. Dezember zeigen, dass seit dem Stromausfall in weiten Teilen des Metropolnetzes 369 kommerzielle Flüge an den Flughäfen São Paulo Congonhas (CGH) und Guarulhos (GRU) gestrichen wurden.
Der Stromausfall – einer der schlimmsten in einem Jahrzehnt – legte Landebahnbeleuchtung, Gepäckförderbänder, Sicherheits-Scanner und viele der erst Anfang des Monats installierten biometrischen E-Gates lahm.
Die Fluggesellschaften LATAM, GOL und Azul reagierten mit gestaffelten Flugplananpassungen und gebührenfreien Umbuchungsfenstern für Tickets, die zwischen dem 10. und 20. Dezember ausgestellt wurden – eine ungewöhnlich großzügige Maßnahme in der Hochsaison zum Jahresende. Besonders stark betroffen ist Congonhas, das vor allem hochfrequente Shuttleflüge für Führungskräfte zwischen São Paulo, Rio de Janeiro und Brasília abwickelt: Die morgendlichen „Super-Bank“-Abflüge wurden am 17. und 18. Dezember um 25 % reduziert, um die Pünktlichkeit zu sichern. Die Langstreckenflüge am Flughafen Guarulhos spüren die Auswirkungen indirekt, da Crews und Flugzeuge durch das überlastete Inlandsnetz rotieren.
![Folgen des Zyklons führen zu 369 Flugausfällen an den beiden verkehrsreichsten Flughäfen São Paulos]()
Flughafenbetreiber geben an, dass die dauerhaften Reparaturen der betroffenen Umspannwerke weitere 7 bis 10 Tage in Anspruch nehmen könnten. Bis dahin wurden mobile Dieselgeneratoren eingesetzt, um kritische Systeme am Laufen zu halten, jedoch nicht in ausreichendem Maße, um den Betrieb vollständig wieder aufzunehmen. Reisebüros für Geschäftsreisen (TMCs) raten multinationalen Unternehmen, Reisepläne flexibel zu halten und Reisende zu ermutigen, Ausgabenbelege zeitnah hochzuladen; eine große Bank schätzt, dass die durchschnittlichen Hotel- und Umbuchungskosten pro gestrandeten Reisenden 18 % höher liegen als im Dezember des Vorjahres.
Für Manager im Bereich globale Mobilität und Entsendungen ist der Vorfall eine Mahnung an die Verwundbarkeit der brasilianischen Luftfahrtinfrastruktur, gerade jetzt, wo die Nachfrage nach Geschäftsreisen wieder das Vorkrisenniveau erreicht. Unternehmen mit zeitkritischen Projekten in Brasilien überprüfen ihre Notfallpläne, die unter anderem Remote-Arbeit und die Nutzung regionaler Flughäfen wie Campinas-Viracopos (VCP) und Belo Horizonte-Confins (CNF) vorsehen. Die Airlines drängen derweil die Bundesregierung auf beschleunigte Investitionen in die Netzstabilität rund um wichtige Flughäfen, insbesondere im Vorfeld des Klimagipfels COP 30, der Ende 2026 in Belém stattfinden soll.
Kurzfristig sollten Passagiere, die in der kommenden Woche über São Paulo fliegen, die Apps der Fluggesellschaften genau im Auge behalten, mehr Zeit für Anschlussflüge einplanen und – wenn möglich – auf Abflüge am frühen Nachmittag oder späten Abend ausweichen, wenn mit weniger Staus zu rechnen ist.
Der Stromausfall – einer der schlimmsten in einem Jahrzehnt – legte Landebahnbeleuchtung, Gepäckförderbänder, Sicherheits-Scanner und viele der erst Anfang des Monats installierten biometrischen E-Gates lahm.
Die Fluggesellschaften LATAM, GOL und Azul reagierten mit gestaffelten Flugplananpassungen und gebührenfreien Umbuchungsfenstern für Tickets, die zwischen dem 10. und 20. Dezember ausgestellt wurden – eine ungewöhnlich großzügige Maßnahme in der Hochsaison zum Jahresende. Besonders stark betroffen ist Congonhas, das vor allem hochfrequente Shuttleflüge für Führungskräfte zwischen São Paulo, Rio de Janeiro und Brasília abwickelt: Die morgendlichen „Super-Bank“-Abflüge wurden am 17. und 18. Dezember um 25 % reduziert, um die Pünktlichkeit zu sichern. Die Langstreckenflüge am Flughafen Guarulhos spüren die Auswirkungen indirekt, da Crews und Flugzeuge durch das überlastete Inlandsnetz rotieren.
Flughafenbetreiber geben an, dass die dauerhaften Reparaturen der betroffenen Umspannwerke weitere 7 bis 10 Tage in Anspruch nehmen könnten. Bis dahin wurden mobile Dieselgeneratoren eingesetzt, um kritische Systeme am Laufen zu halten, jedoch nicht in ausreichendem Maße, um den Betrieb vollständig wieder aufzunehmen. Reisebüros für Geschäftsreisen (TMCs) raten multinationalen Unternehmen, Reisepläne flexibel zu halten und Reisende zu ermutigen, Ausgabenbelege zeitnah hochzuladen; eine große Bank schätzt, dass die durchschnittlichen Hotel- und Umbuchungskosten pro gestrandeten Reisenden 18 % höher liegen als im Dezember des Vorjahres.
Für Manager im Bereich globale Mobilität und Entsendungen ist der Vorfall eine Mahnung an die Verwundbarkeit der brasilianischen Luftfahrtinfrastruktur, gerade jetzt, wo die Nachfrage nach Geschäftsreisen wieder das Vorkrisenniveau erreicht. Unternehmen mit zeitkritischen Projekten in Brasilien überprüfen ihre Notfallpläne, die unter anderem Remote-Arbeit und die Nutzung regionaler Flughäfen wie Campinas-Viracopos (VCP) und Belo Horizonte-Confins (CNF) vorsehen. Die Airlines drängen derweil die Bundesregierung auf beschleunigte Investitionen in die Netzstabilität rund um wichtige Flughäfen, insbesondere im Vorfeld des Klimagipfels COP 30, der Ende 2026 in Belém stattfinden soll.
Kurzfristig sollten Passagiere, die in der kommenden Woche über São Paulo fliegen, die Apps der Fluggesellschaften genau im Auge behalten, mehr Zeit für Anschlussflüge einplanen und – wenn möglich – auf Abflüge am frühen Nachmittag oder späten Abend ausweichen, wenn mit weniger Staus zu rechnen ist.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
