Les suites du cyclone provoquent l'annulation de 369 vols dans les deux aéroports les plus fréquentés de São Paulo

Une semaine après le passage d’un puissant cyclone extra-tropical dans le sud-est du Brésil, les répercussions continuent de perturber les déplacements d’affaires vers et depuis le principal centre économique du pays. Les chiffres actualisés, publiés dans la nuit du 18 décembre, indiquent que 369 vols commerciaux ont été annulés aux aéroports de São Paulo, Congonhas (CGH) et Guarulhos (GRU), depuis que la tempête a provoqué une panne d’électricité majeure sur une grande partie du réseau métropolitain.

Cette coupure de courant — l’une des plus graves de la décennie — a paralysé les éclairages des pistes, les tapis à bagages, les scanners de sécurité ainsi que de nombreuses portes biométriques installées début décembre.

Les compagnies LATAM, GOL et Azul ont réagi en réduisant progressivement leurs horaires et en offrant des possibilités de changement de billet sans frais pour les billets émis entre le 10 et le 20 décembre, une mesure exceptionnellement généreuse en pleine période de forte affluence de fin d’année. Congonhas, qui dessert principalement des vols navettes à haute fréquence pour les cadres entre São Paulo, Rio de Janeiro et Brasília, a été la plus touchée: les départs matinaux des « super-bancs » ont été réduits de 25 % les 17 et 18 décembre afin de préserver la ponctualité. Les vols long-courriers à Guarulhos subissent indirectement les conséquences, les équipages et avions devant transiter par un réseau domestique congestionné.



Les gestionnaires des aéroports estiment que les réparations définitives des postes électriques endommagés pourraient prendre encore 7 à 10 jours. En attendant, des groupes électrogènes diesel mobiles ont été déployés pour maintenir les systèmes essentiels, mais pas suffisamment pour retrouver une capacité normale. Les agences de gestion de voyages (TMC) recommandent aux multinationales de garder leurs itinéraires flexibles et d’inciter les voyageurs à transmettre rapidement leurs justificatifs de dépenses; une grande banque évalue que les coûts moyens d’hébergement et de réacheminement par voyageur bloqué ont augmenté de 18 % par rapport à décembre dernier.

Pour les responsables de la mobilité internationale et des missions, cet épisode rappelle la vulnérabilité des infrastructures aériennes brésiliennes, alors que la demande de voyages d’affaires retrouve son niveau d’avant la pandémie. Les entreprises engagées dans des projets sensibles au Brésil réexaminent leurs plans de contingence, incluant le télétravail et le recours à des aéroports régionaux comme Campinas-Viracopos (VCP) et Belo Horizonte-Confins (CNF). De leur côté, les compagnies aériennes pressent le gouvernement fédéral d’accélérer les investissements pour renforcer la résilience du réseau électrique autour des aéroports clés, en vue du sommet climatique COP 30 prévu à Belém fin 2026.

À court terme, les passagers prévus sur des vols via São Paulo la semaine prochaine sont invités à suivre de près les applications des compagnies, à prévoir des temps de correspondance plus longs et, si possible, à privilégier les départs en début d’après-midi ou en fin de soirée, périodes où la congestion devrait être moindre.