Las secuelas del ciclón provocan la cancelación de 369 vuelos en los dos aeropuertos más concurridos de São Paulo

Una semana después de que un potente ciclón extratropical azotara el sureste de Brasil, las repercusiones siguen afectando los viajes corporativos hacia y desde el principal centro de negocios del país. Las cifras actualizadas, publicadas en la madrugada del 18 de diciembre, indican que se han cancelado 369 vuelos comerciales en los aeropuertos de Congonhas (CGH) y Guarulhos (GRU) en São Paulo desde que la tormenta provocó un apagón en gran parte de la red metropolitana.

El corte de energía, uno de los peores en una década, dejó fuera de servicio las luces de las pistas, las cintas transportadoras de equipaje, los escáneres de seguridad y muchas de las puertas biométricas instaladas a principios de mes.

Las aerolíneas LATAM, GOL y Azul respondieron implementando recortes escalonados en sus horarios y ofreciendo ventanas de reprogramación sin cargos para los boletos emitidos entre el 10 y el 20 de diciembre, una concesión inusual en plena temporada alta de fin de año. Congonhas, que maneja principalmente vuelos frecuentes para ejecutivos que viajan entre São Paulo, Río de Janeiro y Brasilia, ha sido la más afectada: las salidas matutinas “super-banco” se redujeron un 25 % los días 17 y 18 de diciembre para mantener la puntualidad. Los vuelos de larga distancia en Guarulhos sufren el impacto indirecto debido a la congestión en la red doméstica, que afecta la rotación de tripulaciones y aeronaves.



Los operadores aeroportuarios informan que las reparaciones definitivas en las subestaciones afectadas podrían tardar entre 7 y 10 días más. Mientras tanto, se han desplegado generadores diésel portátiles para mantener en funcionamiento los sistemas críticos, aunque no son suficientes para reanudar la capacidad total. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) instan a las multinacionales a mantener itinerarios flexibles y a que los viajeros suban los recibos de gastos con prontitud; un gran banco estima que los costos promedio de hotel y reprogramación por viajero varado son un 18 % más altos que en diciembre pasado.

Para los responsables de movilidad global y asignaciones, este episodio es un recordatorio de la fragilidad de la infraestructura aérea brasileña justo cuando la demanda de viajes corporativos vuelve a niveles prepandemia. Las empresas con proyectos sensibles al tiempo en Brasil están revisando planes de contingencia que incluyen trabajo remoto y el uso de aeropuertos regionales como Campinas-Viracopos (VCP) y Belo Horizonte-Confins (CNF). Por su parte, las aerolíneas presionan al gobierno federal para acelerar la inversión en la resiliencia de la red eléctrica alrededor de los aeropuertos clave antes de la cumbre climática COP 30, que se celebrará en Belém a finales de 2026.

A corto plazo, los pasajeros con vuelos programados a través de São Paulo en la próxima semana deben monitorear de cerca las aplicaciones de las aerolíneas, prever tiempos extra para conexiones y, cuando sea posible, optar por salidas a primeras horas de la tarde o a última hora de la noche, cuando se espera menor congestión.