Shenzhen Airlines startet erste Direktflüge zwischen Melbourne und Shenzhen und bietet jährlich 95.000 zusätzliche Sitzplätze an

Der Flughafen Melbourne hat mit der Aufnahme des Erstfluges von Shenzhen Airlines nach Australien eine wertvolle neue Verbindung zum chinesischen Greater Bay Area geschaffen. Die Airbus A330-300 der Fluggesellschaft verkehrt nun dreimal wöchentlich zwischen Shenzhen Bao’an und Melbourne Tullamarine, bietet jährlich über 95.000 Sitzplätze und markiert damit den Debütflug von Shenzhen Airlines auf australischem Boden. Der Nachtflugplan (ZH811/812) ermöglicht bequeme Anschlussverbindungen für Führungskräfte, die zwischen Chinas Technologiemetropole und den Life-Science-, Bildungs- und Erneuerbare-Energien-Clustern Victorias pendeln.

Für australische Unternehmen schließt die neue Route eine langjährige Lücke in der direkten Anbindung an Südchina. Shenzhen – Heimat von Giganten wie Huawei, BYD und Tencent – zieht australische Start-ups an, die nach Risikokapital und Partnern in der Lieferkette suchen. Bisher mussten Reisende mehrstündige Umstiege über Hongkong oder Guangzhou in Kauf nehmen. Der Nonstop-Flug verkürzt die Gesamtreisezeit um bis zu fünf Stunden und ermöglicht Treffen am Ankunftstag.



Tourismusbetreiber erwarten einen Zustrom von zahlungskräftigen Besuchern: Vor der Pandemie waren chinesische Reisende die größten Ausgeber in Victoria und trugen jährlich drei Milliarden australische Dollar bei. Das Industry Partnerships Program der Regierung von Victoria unterstützte die Vermarktung der neuen Verbindung, während der Flughafen Melbourne zusätzliche Ressourcen für die Grenzkontrolle bereitstellte, um der Nachfrage gerecht zu werden. Die Buchungen für das chinesische Neujahrsfest liegen bereits 30 Prozent über den Prognosen.

Shenzhen Airlines ist Teil der Star Alliance, was nahtlose Umsteigemöglichkeiten zu China Eastern und Air China im Inland ermöglicht. Australische Exporteure von hochwertigen Lebensmitteln, Wein und Pharmazeutika profitieren von der Frachtkapazität im Frachtraum des A330 – geschätzte 12.000 Tonnen jährlich. Spediteure sehen die Route als attraktive Alternative zu Hongkong angesichts der dortigen Slot-Beschränkungen.

Blickt man in die Zukunft, erwarten Luftfahrtanalysten, dass die neue Verbindung weiteres Wachstum chinesischer Fluggesellschaften fördert und den Wettbewerbsdruck auf Qantas und Cathay Pacific erhöht. Bleiben die Auslastungsraten über 80 Prozent, dürfte Shenzhen Airlines vor dem Zyklus der Canton Fair 2026 auf einen täglichen Service aufstocken und damit Melbournes Status als Australiens am schnellsten wachsendes China-Drehkreuz festigen.