Qantas A380 in Los Angeles nach Ausfall der Flügelklappe beim ersten Rückflug außer Betrieb genommen

Ein peinlicher Rückschlag für Qantas’ Programm zur Wiederinbetriebnahme der Flotte: Der kürzlich überholte Airbus A380 der Fluggesellschaft (Kennzeichen VH-OQC) musste am 10. Dezember in Los Angeles außer Dienst gestellt werden, nachdem während des Landeanflugs eine Flügelklappe abgebrochen war. Der Superjumbo hatte gerade erst mehr als drei Jahre in der Wüstenlagerung verbracht und eine 100.000-Stunden-Wartung in Abu Dhabi abgeschlossen, bevor er den kommerziellen Betrieb wieder aufnahm.

Flug QF11 aus Sydney landete sicher, und Qantas versicherte den Passagieren, dass Airbus-Verfahren eine Landung des A380 auch ohne Flügelklappen erlauben. Dennoch führte der Vorfall zur Stornierung des Rückflugs – über 450 Reisende, darunter der ehemalige Botschafter Joe Hockey, strandeten und die Airline musste in der Hochphase des Weihnachtsgeschäfts Ersatzkapazitäten organisieren.



Erste Passagierberichte wiesen zudem auf Probleme mit der Kabinenstromversorgung, defekte Sitze und Ausfälle der Bordunterhaltung hin, was Fragen zur Qualitätskontrolle bei der von Qantas als „größte Überholung aller Zeiten“ bezeichneten Maßnahme aufwirft. Techniker ersetzen derzeit das beschädigte Bauteil, während das Australische Transport-Sicherheitsbüro auf einen vorläufigen Ingenieursbericht wartet, um zu entscheiden, ob eine formelle Untersuchung eingeleitet wird.

Die Stilllegung ist ein Rückschlag für Qantas’ Bemühungen, die internationale Kapazität vor der Pandemie wiederherzustellen – angesichts der steigenden Nachfrage nach Reisen in die USA und der weltweit knappen Flugzeugverfügbarkeit. Geschäftsreisende sollten mit weiteren Änderungen im Flugplan auf den A380-Strecken, insbesondere Sydney–Dallas und Sydney–Los Angeles, rechnen, bis der Superjumbo wieder einsatzbereit ist. Flexible Ticketregelungen sind zwar vorhanden, doch Engpässe bei der Sitzplatzverfügbarkeit könnten sich bis zum Feiertagshoch halten.

Der Vorfall verdeutlicht zudem die operativen Risiken langfristiger Flugzeuglagerung und die entscheidende Bedeutung von Testflügen nach Wartungsarbeiten – Aspekte, die andere Airlines bei der Reaktivierung von Großraumflugzeugen beachten sollten, während sich die globalen Flotten normalisieren.