深圳航空、メルボルン－深圳間の直行便を初就航、年間9万5千席を追加提供

メルボルン空港は、中国のグレーター・ベイ・エリアとつながる貴重な新路線を確保しました。深圳航空のオーストラリア初便が就航し、エアバスA330-300が週3便で深圳宝安とメルボルン・タラマリン間を結び、年間9万5千席以上を提供します。これにより、深圳航空はオーストラリア市場に初進出を果たしました。夜間運航のスケジュール（ZH811/812）は、中国のテクノロジーハブとビクトリア州のライフサイエンス、教育、再生可能エネルギー産業を行き来するビジネスエグゼクティブに便利な接続を提供します。

オーストラリア企業にとって、この路線は南中国への直行便の長年の課題を解消します。ファーウェイ、BYD、テンセントなどの大手企業が集まる深圳は、ベンチャーキャピタルやサプライチェーンパートナーを求めるオーストラリアのスタートアップにとって魅力的な拠点です。これまでは香港や広州経由で数時間の乗り継ぎが必要でしたが、直行便により移動時間が最大5時間短縮され、到着当日の会議も可能になります。



観光業者は高付加価値の訪問客増加を見込んでいます。パンデミック前、中国人旅行者はビクトリア州で最も多く消費し、年間30億豪ドルをもたらしていました。ビクトリア州政府の産業連携プログラムがマーケティング支援を行い、メルボルン空港も需要に応じて入国審査体制を強化しました。旧正月期間の予約はすでに予想を30％上回っています。

深圳航空はスターアライアンスの一員であり、中国東方航空や中国国際航空の国内便とのシームレスな乗り継ぎが可能です。オーストラリアの高級食品、ワイン、医薬品の輸出業者は、A330の貨物室で年間約1万2千トンの貨物容量を活用できます。貨物業者は、香港のスロット制約が続く中、この路線が有力な代替手段になると評価しています。

今後、航空業界の専門家はこの路線が中国本土の航空会社のさらなる拡大を促し、カンタス航空やキャセイパシフィックに競争圧力をかけると予想しています。搭乗率が80％を超えれば、深圳航空は2026年の広州交易会に向けてデイリー運航に増便し、メルボルンをオーストラリアで最も成長著しい中国ゲートウェイとして確立する見込みです。