Eine plötzliche fünfstündige Flugverkehrsbeschränkung (NOTAM), die am 15. Januar um 22:15 GMT erlassen wurde, schloss große Teile des iranischen Luftraums für den zivilen Flugverkehr. Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft flydubai und Etihad aus Abu Dhabi leiteten mehrere Flüge um, während Emirates technische Zwischenstopps bis hin zu Rom und Athen einlegte. Obwohl die Beschränkung vor Tagesanbruch aufgehoben wurde, erklärten viele internationale Airlines – darunter Lufthansa und Air India –, iranische und irakische Flugkorridore vorerst zu meiden, bis sich die Sicherheitslage stabilisiert.
Die Umwege verlängern die Flugzeit auf einigen Strecken nach Europa um bis zu 90 Minuten, was den Treibstoffverbrauch erhöht und zu Verzögerungen im Flugplan an den Flughäfen Dubai International und Abu Dhabi International führt. Die Luftfahrtrisiko-Beratung Safe Airspace warnte vor einer erhöhten Gefahr durch Raketen- und Drohnenaktivitäten, die „ein hohes Risiko der Fehlidentifikation für den zivilen Luftverkehr“ darstellen, und verwies auf den Abschuss des Ukraine International Airlines-Flugs PS752 im Jahr 2020.
![Schließung des iranischen Luftraums zwingt Fluggesellschaften der VAE zu Umleitungen und erhöht Sorgfaltspflichten]()
Für Firmenreisemanagement-Teams unterstreicht der Vorfall die Notwendigkeit eines dynamischen Monitorings von Reisrisiken. Mitarbeiter, die unerwartet für technische Zwischenstopps in den VAE umgeleitet werden, benötigen möglicherweise kurzfristig Transit- oder Einreisevisa. Reiseverantwortliche sollten sicherstellen, dass Notfall-Visa-Ausstellungsprozesse aktuell sind und dass Versicherungen verlängerte Dienstzeiten durch Umleitungen abdecken.
Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt der VAE erklärte, sie verfolge die Entwicklungen „genau“ und könne weitere Anweisungen herausgeben. Multinationale Unternehmen mit Crewwechseln oder Projektfracht, die den Golfraum durchqueren, sollten ihre Notfallpläne umgehend überprüfen.
Die Umwege verlängern die Flugzeit auf einigen Strecken nach Europa um bis zu 90 Minuten, was den Treibstoffverbrauch erhöht und zu Verzögerungen im Flugplan an den Flughäfen Dubai International und Abu Dhabi International führt. Die Luftfahrtrisiko-Beratung Safe Airspace warnte vor einer erhöhten Gefahr durch Raketen- und Drohnenaktivitäten, die „ein hohes Risiko der Fehlidentifikation für den zivilen Luftverkehr“ darstellen, und verwies auf den Abschuss des Ukraine International Airlines-Flugs PS752 im Jahr 2020.
Für Firmenreisemanagement-Teams unterstreicht der Vorfall die Notwendigkeit eines dynamischen Monitorings von Reisrisiken. Mitarbeiter, die unerwartet für technische Zwischenstopps in den VAE umgeleitet werden, benötigen möglicherweise kurzfristig Transit- oder Einreisevisa. Reiseverantwortliche sollten sicherstellen, dass Notfall-Visa-Ausstellungsprozesse aktuell sind und dass Versicherungen verlängerte Dienstzeiten durch Umleitungen abdecken.
Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt der VAE erklärte, sie verfolge die Entwicklungen „genau“ und könne weitere Anweisungen herausgeben. Multinationale Unternehmen mit Crewwechseln oder Projektfracht, die den Golfraum durchqueren, sollten ihre Notfallpläne umgehend überprüfen.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
