Un improvviso NOTAM (Notice to Air Missions) di cinque ore, emesso alle 22:15 GMT del 15 gennaio, ha chiuso vaste aree dello spazio aereo iraniano al traffico civile. La compagnia flydubai, con base a Dubai, e Etihad di Abu Dhabi hanno deviato numerosi voli, mentre Emirates ha aggiunto soste tecniche per il rifornimento fino a Roma e Atene. Sebbene la restrizione sia stata revocata prima dell’alba, molte compagnie internazionali, tra cui Lufthansa e Air India, hanno annunciato che eviteranno i corridoi iraniani e iracheni finché la situazione di sicurezza non si stabilizzerà.
Le deviazioni comportano fino a 90 minuti in più di volo su alcune rotte dirette verso l’Europa, aumentando il consumo di carburante e causando effetti a catena sugli orari negli aeroporti internazionali di Dubai e Abu Dhabi. La società di consulenza Safe Airspace ha avvertito che l’aumento delle attività missilistiche e di droni “rappresenta un alto rischio di identificazione errata per il traffico civile”, citando l’abbattimento del volo PS752 di Ukraine International Airlines nel 2020.
![La chiusura dello spazio aereo iraniano costringe le compagnie aeree degli Emirati Arabi Uniti a deviare i voli, aumentando le responsabilità di assistenza ai passeggeri]()
Per i team di mobilità aziendale, l’episodio evidenzia l’importanza di un monitoraggio dinamico dei rischi di viaggio. I dipendenti dirottati inaspettatamente negli Emirati Arabi Uniti per soste tecniche potrebbero necessitare di visti di transito o di ingresso completi con breve preavviso. I responsabili dei viaggi devono verificare che i canali per il rilascio urgente dei visti siano aggiornati e che le polizze assicurative coprano eventuali prolungamenti del tempo di servizio causati dalle deviazioni.
L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti ha dichiarato di “monitorare attentamente gli sviluppi” e potrebbe emettere ulteriori indicazioni. Le multinazionali con rotazioni di equipaggio o carichi di progetto in transito nel Golfo dovrebbero rivedere immediatamente i piani di emergenza.
Le deviazioni comportano fino a 90 minuti in più di volo su alcune rotte dirette verso l’Europa, aumentando il consumo di carburante e causando effetti a catena sugli orari negli aeroporti internazionali di Dubai e Abu Dhabi. La società di consulenza Safe Airspace ha avvertito che l’aumento delle attività missilistiche e di droni “rappresenta un alto rischio di identificazione errata per il traffico civile”, citando l’abbattimento del volo PS752 di Ukraine International Airlines nel 2020.
Per i team di mobilità aziendale, l’episodio evidenzia l’importanza di un monitoraggio dinamico dei rischi di viaggio. I dipendenti dirottati inaspettatamente negli Emirati Arabi Uniti per soste tecniche potrebbero necessitare di visti di transito o di ingresso completi con breve preavviso. I responsabili dei viaggi devono verificare che i canali per il rilascio urgente dei visti siano aggiornati e che le polizze assicurative coprano eventuali prolungamenti del tempo di servizio causati dalle deviazioni.
L’Autorità Generale per l’Aviazione Civile degli Emirati Arabi Uniti ha dichiarato di “monitorare attentamente gli sviluppi” e potrebbe emettere ulteriori indicazioni. Le multinazionali con rotazioni di equipaggio o carichi di progetto in transito nel Golfo dovrebbero rivedere immediatamente i piani di emergenza.
Fonte: VisaHQ Global Mobility News
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