Việc đóng cửa không phận Iran buộc các hãng hàng không UAE phải đổi đường bay, làm tăng áp lực về trách nhiệm chăm sóc hành khách

Một thông báo đột ngột về việc cấm bay (NOTAM) kéo dài năm giờ được ban hành lúc 22:15 GMT ngày 15 tháng 1 đã đóng cửa một phần lớn không phận Iran đối với các chuyến bay dân dụng. Hãng hàng không flydubai có trụ sở tại Dubai và Etihad của Abu Dhabi đã chuyển hướng nhiều chuyến bay, trong khi Emirates phải thêm các điểm dừng kỹ thuật tiếp nhiên liệu xa như Rome và Athens. Mặc dù hạn chế này được dỡ bỏ trước bình minh, nhiều hãng hàng không quốc tế—bao gồm Lufthansa và Air India—cho biết họ sẽ tránh các hành lang bay qua Iran và Iraq cho đến khi tình hình an ninh ổn định trở lại.

Các tuyến bay chuyển hướng này làm tăng thời gian bay lên đến 90 phút trên một số chặng đến châu Âu, dẫn đến tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và gây ảnh hưởng dây chuyền đến lịch trình tại sân bay quốc tế Dubai và Abu Dhabi. Công ty tư vấn rủi ro hàng không Safe Airspace cảnh báo rằng hoạt động tên lửa và drone gia tăng “gây nguy cơ nhận dạng sai cao đối với các chuyến bay dân dụng,” nhắc lại vụ bắn rơi chuyến bay PS752 của Ukraine International Airlines năm 2020.



Đối với các đội ngũ quản lý di chuyển doanh nghiệp, sự kiện này nhấn mạnh nhu cầu theo dõi rủi ro du lịch một cách linh hoạt. Nhân viên bị chuyển hướng bất ngờ qua UAE để dừng kỹ thuật có thể cần visa quá cảnh hoặc nhập cảnh gấp. Các nhà quản lý du lịch nên kiểm tra kỹ các kênh cấp visa khẩn cấp và đảm bảo chính sách bảo hiểm bao gồm thời gian làm việc kéo dài do chuyển hướng.

Cơ quan Hàng không Dân dụng UAE cho biết họ đang “theo dõi sát sao diễn biến” và có thể sẽ ban hành thêm hướng dẫn. Các tập đoàn đa quốc gia có đội bay luân phiên hoặc hàng hóa dự án đi qua vùng Vịnh nên xem xét lại kế hoạch dự phòng ngay lập tức.