Закриття іранського повітряного простору змушує авіакомпанії ОАЕ змінювати маршрути, підвищуючи рівень відповідальності за безпеку пасажирів

Раптове п’ятигодинне оголошення Notice to Air Missions (NOTAM) о 22:15 за Гринвічем 15 січня закрило великі ділянки іранського повітряного простору для цивільного руху. Авіакомпанії flydubai з Дубая та Etihad з Абу-Дабі перенаправили кілька рейсів, тоді як Emirates додала технічні зупинки для дозаправки навіть у таких містах, як Рим і Афіни. Хоча обмеження було знято до світанку, багато міжнародних перевізників, зокрема Lufthansa та Air India, заявили, що уникатимуть іранських і іракських коридорів, доки ситуація з безпекою не стабілізується.

Об’їзди додають до 90 хвилин часу польоту на деяких напрямках до Європи, що збільшує витрату палива та спричиняє каскадні затримки у розкладі в аеропортах Дубая та Абу-Дабі. Консалтингова компанія з авіаційних ризиків Safe Airspace попереджає, що посилена активність ракет і дронів «створює високий ризик помилкової ідентифікації цивільного руху», посилаючись на збиття рейсу PS752 Ukraine International Airlines у 2020 році.



Для команд корпоративної мобільності цей інцидент підкреслює необхідність динамічного моніторингу ризиків під час подорожей. Працівники, яких несподівано спрямували через ОАЕ для технічних зупинок, можуть потребувати транзитних або повних віз із коротким терміном оформлення. Менеджерам з подорожей слід перевірити актуальність каналів екстреного оформлення віз та переконатися, що страхові поліси покривають подовжений робочий час через об’їзди.

Генеральне управління цивільної авіації ОАЕ заявило, що «ретельно стежить за розвитком подій» і може надати додаткові рекомендації. Багатонаціональним компаніям із ротаціями екіпажів або транзитом проектних вантажів через Перську затоку слід негайно переглянути плани дій на випадок надзвичайних ситуацій.