La fermeture de l’espace aérien iranien contraint les compagnies des Émirats à modifier leurs trajectoires, augmentant les enjeux liés au devoir de vigilance

Un avis soudain de cinq heures aux missions aériennes (NOTAM), émis à 22h15 GMT le 15 janvier, a fermé de vastes zones de l’espace aérien iranien au trafic civil. La compagnie flydubai, basée à Dubaï, et Etihad d’Abu Dhabi ont dû dérouter plusieurs vols, tandis qu’Emirates a ajouté des escales techniques pour le ravitaillement en carburant aussi éloignées que Rome et Athènes. Bien que la restriction ait été levée avant l’aube, de nombreuses compagnies internationales — dont Lufthansa et Air India — ont annoncé qu’elles éviteraient les couloirs iraniens et irakiens tant que la situation sécuritaire ne se stabilisera pas.

Ces détours allongent certains trajets vers l’Europe jusqu’à 90 minutes, augmentant la consommation de carburant et provoquant des répercussions sur les horaires aux aéroports internationaux de Dubaï et d’Abu Dhabi. Le cabinet de conseil en risques aériens Safe Airspace a alerté sur une activité accrue de missiles et de drones, qui « représente un risque élevé de mauvaise identification pour le trafic civil », rappelant l’abattage en 2020 du vol PS752 de Ukraine International Airlines.



Pour les équipes de mobilité d’entreprise, cet épisode souligne l’importance d’un suivi dynamique des risques liés aux déplacements. Les employés redirigés de manière imprévue vers les Émirats arabes unis pour des escales techniques pourraient avoir besoin de visas de transit ou d’entrée complets en urgence. Les responsables voyages doivent s’assurer que les procédures d’émission de visas d’urgence sont à jour et que les polices d’assurance couvrent les prolongations de service dues aux détours.

L’Autorité générale de l’aviation civile des Émirats a déclaré « suivre de près l’évolution de la situation » et pourrait publier de nouvelles consignes. Les multinationales impliquées dans des rotations d’équipage ou le transport de marchandises de projet transitant par le Golfe doivent revoir immédiatement leurs plans de contingence.