Brasilien und Indien heben Handelsziele auf 20 Milliarden US-Dollar an und versprechen schnellere Geschäftsabwicklung

Während des Staatsbesuchs von Präsident Luiz Inácio Lula da Silva in Neu-Delhi haben Indien und Brasilien das ehrgeizige Ziel gesetzt, den bilateralen Handel mit Waren und Dienstleistungen bis 2031 auf 20 Milliarden US-Dollar mehr als zu verdoppeln. Dies wurde nach Gesprächen am 21. Februar 2026 bekanntgegeben. Das Abkommen umfasst Lieferketten für kritische Mineralien, die Luftfahrtfertigung und digitale Innovationen – und enthält eine unauffällige Mobilitätsklausel, die erhebliche Auswirkungen auf Geschäftsreisende haben könnte.

Laut der gemeinsamen Erklärung werden beide Regierungen „an einer mehrjährigen, mehrfach einreisefähigen Geschäftsvisumregelung arbeiten und eine vertrauenswürdige Reisenden-Spur an den verkehrsreichsten Flughäfen beider Länder einrichten.“ Die Verhandlungen zu diesem Modell, das an Indiens bestehendes B2/B2C-Visum für US-Manager angelehnt ist, sollen vor dem nächsten IBSA-Gipfel abgeschlossen sein. Die Wirtschaftsräte in São Paulo und Mumbai erwarten, dass sich die Bearbeitungszeiten für Visa von vier Wochen auf 72 Stunden verkürzen und Aufenthalte von bis zu 180 Tagen pro Besuch ermöglicht werden.



Hinter den Kulissen sehen Mobilitätsexperten vor allem im Bereich der Mineralien dringenden Personalbedarf. Brasilien verfügt über 17 Prozent der weltweiten Niob-Vorkommen; Indiens Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge wollen gesicherte Zugänge, während Brasiliens Flugzeugbauer Embraer ein Memorandum of Understanding mit den Adani- und Mahindra-Gruppen für die lokale Montage von Flugzeugen unterzeichnet hat. Jedes dieser Projekte erfordert rotierende Einsätze von Ingenieuren, Compliance-Beauftragten und Logistikmanagern. Vereinfachte Einreisebestimmungen würden die Einsatzkosten senken und Unternehmen helfen, überlastete Konsulatswarteschlangen zu umgehen.

Reisemanager sollten sich auf einen Anstieg des Verkehrs zwischen São Paulo und Delhi einstellen: LATAM und Air India haben bereits Gespräche über eine Direktverbindung für Fracht und Passagiere bestätigt, und der Star-Alliance-Partner Singapore Airlines bietet anteilige Brasilien-Indien-Tarife über Changi an. Die Einwanderungsbehörden sollten zudem neue Dokumentationsrichtlinien im Auge behalten; das brasilianische Außenministerium deutete an, dass e-Visa in Indiens bestehendes Suvidha-Portal integriert werden könnten.

Strategisch unterstreicht das Abkommen einen größeren Trend: Süd-Süd-Partnerschaften entwickeln eigene Mobilitätskonzepte, anstatt EU- oder US-Modelle zu übernehmen. Für multinationale Unternehmen wird es entscheidend sein, interne Richtlinien an diese neuen Fast-Track-Korridore anzupassen, um Projekte und Mitarbeiter reibungslos in Bewegung zu halten.