Podczas oficjalnej wizyty prezydenta Luiza Inácio Luli da Silvy w New Delhi, Indie i Brazylia wyznaczyły ambitny cel – podwojenie obrotów handlowych w towarach i usługach do 20 miliardów dolarów do 2031 roku. Ogłoszone po rozmowach 21 lutego 2026 roku porozumienie obejmuje łańcuchy dostaw surowców krytycznych, produkcję lotniczą oraz innowacje cyfrowe, a także zawiera dyskretny zapis dotyczący mobilności, który może mieć duże znaczenie dla podróżujących służbowo.
Według wspólnego oświadczenia oba rządy będą dążyć do wprowadzenia wieloletniego, wielokrotnego wjazdu w ramach wiz biznesowych oraz utworzenia specjalnego pasa dla zaufanych podróżnych na najruchliwszych lotniskach obu krajów. Negocjacje nad tym rozwiązaniem – wzorowanym na indyjskiej wizie B2/B2C dla amerykańskich menedżerów – mają zakończyć się przed kolejnym szczytem IBSA. Rady biznesowe w São Paulo i Mumbaju podkreślają, że zmiana skróci czas oczekiwania na wizę z czterech tygodni do 72 godzin i umożliwi pobyty do 180 dni na wizytę.
![Brazylia i Indie podnoszą cele handlowe do 20 miliardów dolarów, zobowiązują się do szybszej mobilności biznesowej]()
Za kulisami specjaliści ds. mobilności wskazują, że kluczową rolę odegra sektor surowców. Brazylia posiada 17% światowych zasobów niobu; indyjscy producenci baterii do pojazdów elektrycznych chcą mieć zapewniony dostęp do tego surowca, podczas gdy brazylijska firma Embraer podpisała memorandum o współpracy z grupami Adani i Mahindra w celu lokalnego montażu samolotów. Każdy z tych projektów będzie wymagał rotacyjnych delegacji inżynierów, specjalistów ds. zgodności i menedżerów logistyki. Uproszczone zasady wjazdu obniżą koszty delegacji i pozwolą firmom ominąć przeciążone kolejki konsularne.
Menadżerowie ds. podróży powinni przygotować się na wzrost ruchu na trasie São Paulo–Delhi: linie LATAM i Air India potwierdziły rozmowy wstępne dotyczące bezpośrednich połączeń cargo i pasażerskich, a partner Star Alliance, Singapore Airlines, oferuje taryfy łączone Brazylia–Indie przez lotnisko Changi. Zespoły ds. imigracji powinny też śledzić nowe wytyczne dotyczące dokumentów; brazylijskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych zasugerowało, że e-wizy mogą zostać zintegrowane z istniejącym indyjskim portalem Suvidha.
Strategicznie porozumienie podkreśla szerszy trend: partnerstwa Południe–Południe tworzą własne rozwiązania w zakresie mobilności, zamiast kopiować modele unijne czy amerykańskie. Dla korporacji międzynarodowych dostosowanie wewnętrznych polityk do tych nowo powstających korytarzy szybkiego ruchu będzie kluczowe, by utrzymać płynność realizacji projektów i mobilność pracowników.
Według wspólnego oświadczenia oba rządy będą dążyć do wprowadzenia wieloletniego, wielokrotnego wjazdu w ramach wiz biznesowych oraz utworzenia specjalnego pasa dla zaufanych podróżnych na najruchliwszych lotniskach obu krajów. Negocjacje nad tym rozwiązaniem – wzorowanym na indyjskiej wizie B2/B2C dla amerykańskich menedżerów – mają zakończyć się przed kolejnym szczytem IBSA. Rady biznesowe w São Paulo i Mumbaju podkreślają, że zmiana skróci czas oczekiwania na wizę z czterech tygodni do 72 godzin i umożliwi pobyty do 180 dni na wizytę.
Za kulisami specjaliści ds. mobilności wskazują, że kluczową rolę odegra sektor surowców. Brazylia posiada 17% światowych zasobów niobu; indyjscy producenci baterii do pojazdów elektrycznych chcą mieć zapewniony dostęp do tego surowca, podczas gdy brazylijska firma Embraer podpisała memorandum o współpracy z grupami Adani i Mahindra w celu lokalnego montażu samolotów. Każdy z tych projektów będzie wymagał rotacyjnych delegacji inżynierów, specjalistów ds. zgodności i menedżerów logistyki. Uproszczone zasady wjazdu obniżą koszty delegacji i pozwolą firmom ominąć przeciążone kolejki konsularne.
Menadżerowie ds. podróży powinni przygotować się na wzrost ruchu na trasie São Paulo–Delhi: linie LATAM i Air India potwierdziły rozmowy wstępne dotyczące bezpośrednich połączeń cargo i pasażerskich, a partner Star Alliance, Singapore Airlines, oferuje taryfy łączone Brazylia–Indie przez lotnisko Changi. Zespoły ds. imigracji powinny też śledzić nowe wytyczne dotyczące dokumentów; brazylijskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych zasugerowało, że e-wizy mogą zostać zintegrowane z istniejącym indyjskim portalem Suvidha.
Strategicznie porozumienie podkreśla szerszy trend: partnerstwa Południe–Południe tworzą własne rozwiązania w zakresie mobilności, zamiast kopiować modele unijne czy amerykańskie. Dla korporacji międzynarodowych dostosowanie wewnętrznych polityk do tych nowo powstających korytarzy szybkiego ruchu będzie kluczowe, by utrzymać płynność realizacji projektów i mobilność pracowników.
Źródło: Outlook Business
