Durante la visita oficial del presidente Luiz Inácio Lula da Silva a Nueva Delhi, India y Brasil establecieron un ambicioso objetivo: más que duplicar el comercio bilateral de bienes y servicios hasta alcanzar los 20.000 millones de dólares para 2031. Anunciado tras las conversaciones del 21 de febrero de 2026, el acuerdo abarca cadenas de suministro de minerales críticos, fabricación aeronáutica e innovación digital, e incluye una cláusula discreta sobre movilidad que podría tener un impacto significativo en los viajeros corporativos.
Según el comunicado conjunto, ambos gobiernos "trabajarán para establecer un acuerdo de visados de negocios de múltiples entradas y duración plurianual, además de crear un carril de viajeros confiables en los aeropuertos más transitados de ambos países". Se espera que las negociaciones sobre este esquema —basado en el visado B2/B2C que India ya ofrece a ejecutivos estadounidenses— concluyan antes de la próxima cumbre IBSA. Los consejos empresariales de São Paulo y Mumbai aseguran que esta medida reduciría los tiempos de espera para obtener visados de cuatro semanas a solo 72 horas, permitiendo estancias de hasta 180 días por visita.
![Brasil e India elevan sus ambiciones comerciales a 20 mil millones de dólares y prometen agilizar la movilidad empresarial]()
Entre bambalinas, los especialistas en movilidad destacan que el componente de minerales impulsará movimientos urgentes de personal. Brasil posee el 17 % de las reservas mundiales de niobio; los fabricantes indios de baterías para vehículos eléctricos buscan garantizar su acceso, mientras que Embraer, de Brasil, ha firmado un memorando de entendimiento con los grupos Adani y Mahindra para ensamblar aviones localmente. Cada proyecto requerirá asignaciones rotativas de ingenieros, oficiales de cumplimiento y gerentes logísticos. La simplificación de las normas de entrada reduciría los costos de despliegue y ayudaría a las empresas a evitar las saturadas colas consulares.
Los gestores de viajes deben prepararse para un aumento del tráfico entre São Paulo y Delhi: LATAM y Air India han confirmado conversaciones exploratorias para un servicio directo de carga y pasajeros, y Singapore Airlines, socio de Star Alliance, ofrece tarifas prorrateadas entre Brasil e India vía Changi. Los equipos de inmigración también deben estar atentos a nuevas directrices documentales; el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil insinuó que los e-Visados podrían integrarse en el portal Suvidha de India.
Estratégicamente, el acuerdo subraya una tendencia más amplia: las alianzas Sur-Sur están creando sus propios modelos de movilidad en lugar de adoptar los esquemas de la UE o EE. UU. Para las multinacionales, alinear sus políticas internas con estos corredores rápidos emergentes será clave para mantener en movimiento tanto los proyectos como a las personas.
Según el comunicado conjunto, ambos gobiernos "trabajarán para establecer un acuerdo de visados de negocios de múltiples entradas y duración plurianual, además de crear un carril de viajeros confiables en los aeropuertos más transitados de ambos países". Se espera que las negociaciones sobre este esquema —basado en el visado B2/B2C que India ya ofrece a ejecutivos estadounidenses— concluyan antes de la próxima cumbre IBSA. Los consejos empresariales de São Paulo y Mumbai aseguran que esta medida reduciría los tiempos de espera para obtener visados de cuatro semanas a solo 72 horas, permitiendo estancias de hasta 180 días por visita.
Entre bambalinas, los especialistas en movilidad destacan que el componente de minerales impulsará movimientos urgentes de personal. Brasil posee el 17 % de las reservas mundiales de niobio; los fabricantes indios de baterías para vehículos eléctricos buscan garantizar su acceso, mientras que Embraer, de Brasil, ha firmado un memorando de entendimiento con los grupos Adani y Mahindra para ensamblar aviones localmente. Cada proyecto requerirá asignaciones rotativas de ingenieros, oficiales de cumplimiento y gerentes logísticos. La simplificación de las normas de entrada reduciría los costos de despliegue y ayudaría a las empresas a evitar las saturadas colas consulares.
Los gestores de viajes deben prepararse para un aumento del tráfico entre São Paulo y Delhi: LATAM y Air India han confirmado conversaciones exploratorias para un servicio directo de carga y pasajeros, y Singapore Airlines, socio de Star Alliance, ofrece tarifas prorrateadas entre Brasil e India vía Changi. Los equipos de inmigración también deben estar atentos a nuevas directrices documentales; el Ministerio de Relaciones Exteriores de Brasil insinuó que los e-Visados podrían integrarse en el portal Suvidha de India.
Estratégicamente, el acuerdo subraya una tendencia más amplia: las alianzas Sur-Sur están creando sus propios modelos de movilidad en lugar de adoptar los esquemas de la UE o EE. UU. Para las multinacionales, alinear sus políticas internas con estos corredores rápidos emergentes será clave para mantener en movimiento tanto los proyectos como a las personas.
Fuente: Outlook Business
