
Im Zusammenhang mit dem neuen elektronischen Reisegenehmigungssystem (Electronic Travel Authorisation, ETA) hat Großbritannien eine Schlupfloch geschlossen, das Doppelstaatsbürgern erlaubte, mit dem jeweils praktischeren Pass zu reisen. Ab dem 25. Februar 2026 sind Fluggesellschaften und Fährbetreiber gesetzlich verpflichtet, von Passagieren mit britischer Staatsbürgerschaft entweder einen gültigen britischen Reisepass oder ein Certificate of Entitlement im ausländischen Pass vor dem Boarding zu verlangen.
Für Zehntausende Australier mit geerbter oder eingebürgerter britischer Staatsangehörigkeit ist diese Änderung bedeutsam. Da Doppelstaatsbürger für die neue ETA nicht berechtigt sind, können sie ihren australischen Pass nicht mehr zusammen mit der digitalen Genehmigung nutzen. Wer keinen aktuellen britischen Pass besitzt, muss entweder 190 AUD für eine Standardverlängerung zahlen (die bei Antragstellung aus Australien bis zu 11 Wochen dauern kann) oder fast 1.200 AUD für ein Certificate of Entitlement – ein Aufkleber im australischen Pass, der das „Recht auf Aufenthalt“ bestätigt.
Branchenverbände befürchten kurzfristiges Chaos an den Check-in-Schaltern. Luke Petherbridge vom britischen Reiseverband ABTA hat sich für eine Übergangsfrist eingesetzt, während die Liberaldemokraten die plötzliche Durchsetzung als „bürokratische Überforderung mit Risiko für Urlaubsfrust“ kritisieren. Die Fluggesellschaften zeigen keine Nachsicht: Passagiere, die die neuen Dokumentationsvorgaben für Flüge nach Heathrow nicht erfüllen, werden abgewiesen, um hohe Haftungsstrafen für die Carrier zu vermeiden.
Australische Mobility-Manager erhalten bereits panische Anfragen von Mitarbeitern auf Dienstreise oder Langzeiturlaub. „Wir sagen den Doppelstaatsbürgern: Wenn Sie die britische Staatsangehörigkeit besitzen, nutzen Sie Ihren britischen Pass – Punkt“, erklärte Jenny Kuo, Leiterin Global Mobility bei BHP. Einwanderungsanwälte warnen, dass Reisen mit dem australischen Pass nach Inkrafttreten der Regel in seltenen Fällen, die Ausstiegsklauseln Dritter betreffen, den britischen Staatsbürgerschaftsstatus gefährden könnten.
Das Innenministerium argumentiert, die Maßnahme bringe die Kontrollen der Carrier in Einklang mit dem Einwanderungsrecht und beseitige Unklarheiten, während Großbritannien auf eine vollständig digitale Grenzkontrolle umstellt. Für australische Unternehmen zeigt der Fall, warum die Nachverfolgung der Staatsangehörigkeit – oft vernachlässigt, wenn Mitarbeiter ihre Reisen selbst buchen – zu einem zentralen Compliance-Datenpunkt werden muss.
Für Zehntausende Australier mit geerbter oder eingebürgerter britischer Staatsangehörigkeit ist diese Änderung bedeutsam. Da Doppelstaatsbürger für die neue ETA nicht berechtigt sind, können sie ihren australischen Pass nicht mehr zusammen mit der digitalen Genehmigung nutzen. Wer keinen aktuellen britischen Pass besitzt, muss entweder 190 AUD für eine Standardverlängerung zahlen (die bei Antragstellung aus Australien bis zu 11 Wochen dauern kann) oder fast 1.200 AUD für ein Certificate of Entitlement – ein Aufkleber im australischen Pass, der das „Recht auf Aufenthalt“ bestätigt.
Branchenverbände befürchten kurzfristiges Chaos an den Check-in-Schaltern. Luke Petherbridge vom britischen Reiseverband ABTA hat sich für eine Übergangsfrist eingesetzt, während die Liberaldemokraten die plötzliche Durchsetzung als „bürokratische Überforderung mit Risiko für Urlaubsfrust“ kritisieren. Die Fluggesellschaften zeigen keine Nachsicht: Passagiere, die die neuen Dokumentationsvorgaben für Flüge nach Heathrow nicht erfüllen, werden abgewiesen, um hohe Haftungsstrafen für die Carrier zu vermeiden.
Australische Mobility-Manager erhalten bereits panische Anfragen von Mitarbeitern auf Dienstreise oder Langzeiturlaub. „Wir sagen den Doppelstaatsbürgern: Wenn Sie die britische Staatsangehörigkeit besitzen, nutzen Sie Ihren britischen Pass – Punkt“, erklärte Jenny Kuo, Leiterin Global Mobility bei BHP. Einwanderungsanwälte warnen, dass Reisen mit dem australischen Pass nach Inkrafttreten der Regel in seltenen Fällen, die Ausstiegsklauseln Dritter betreffen, den britischen Staatsbürgerschaftsstatus gefährden könnten.
Das Innenministerium argumentiert, die Maßnahme bringe die Kontrollen der Carrier in Einklang mit dem Einwanderungsrecht und beseitige Unklarheiten, während Großbritannien auf eine vollständig digitale Grenzkontrolle umstellt. Für australische Unternehmen zeigt der Fall, warum die Nachverfolgung der Staatsangehörigkeit – oft vernachlässigt, wenn Mitarbeiter ihre Reisen selbst buchen – zu einem zentralen Compliance-Datenpunkt werden muss.
Quelle: The Guardian
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