Drohnenangriff legt Ölhafen in Fujairah lahm, verzögert Crewwechsel und Versorgungsschiffe

Ein iranischer Drohnenangriff in den frühen Morgenstunden des 14. März entzündete Lagertanks in der Fujairah Oil Industry Zone, dem wichtigen Tankstopp der VAE direkt vor der Straße von Hormus. Satellitenbilder, die Reuters ausgewertet hat, zeigen mindestens zwei weiterhin brennende Tanks, die schwarze Rauchwolken über den Golf von Oman treiben und die Behörden zwangen, Schiffs-zu-Schiff-Transfers sowie Crew-Transfers auszusetzen. Der Angriff folgt auf eine Woche voller Beinahe-Unfälle, bei denen herabfallende Trümmer wiederholt die Bunkeroperationen störten. Laut dem aktualisierten Wikipedia-Vorfallprotokoll, das mit Hafenagenten-Rundschreiben abgeglichen wurde, sind die Betankungsmengen seit dem 9. März um mehr als 60 Prozent eingebrochen, da Tankerbesitzer nun Umleitungen über Salalah (Oman) und Duqm wählen. Die Schiffsversicherer verlangen inzwischen „Kriegsrisiko“-Zuschläge von bis zu 3,50 USD pro Tonne Tragfähigkeit für Anläufe in Häfen der VAE östlich von Dubai. Spezialisten für Crew-Mobilität bemühen sich, Dienstwechsel neu zu organisieren. Die Transferdienste zu den Offshore-Ankerplätzen wurden eingestellt, was bedeutet, dass Seeleute über die Vertragsgrenzen hinaus an Bord bleiben müssen oder per Hubschrauber nach Dubai gebracht werden – ein Service, der wegen des eingeschränkten Luftraums derzeit auf einen Slot pro Stunde begrenzt ist. Mehrere Energieunternehmen haben „Force-Majeure“-Klauseln aktiviert, die eine Fernüberwachung der Ladungsoperationen von Land aus ermöglichen. Für Firmen, die Expat-Projektleiter zur Erweiterung der Raffinerie in Fujairah entsenden, sind die praktischen Folgen sofort spürbar: Vermieter berichten von einer Welle an Mietkündigungen, während Sicherheitsberater tägliche Bewegungsfreigaben und verstärkte Unterkünfte für Schlüsselpersonal empfehlen. Die Airlines haben den im letzten Jahr eingeführten, aber kurzlebigen DXB–FJR-Shuttle noch nicht wieder aufgenommen, sodass Manager auf eine vierstündige Straßenfahrt angewiesen sind, die nun eine militärische Konvoierlaubnis erfordert. Sollte die Sperrung anhalten, warnen Analysten, könnte dies das ohnehin knappe globale Angebot an schwefelarmem Heizöl weiter verknappen und die Fahrtkosten für Containerlinien, die den Kapweg nehmen, erhöhen. Mobilitätsteams sollten Notfallzuschläge für Härtefälle einplanen und Evakuierungsprotokolle für Angehörige in den nördlichen Emiraten überprüfen.