Air China, China Southern und China Eastern erhöhen Inlandstreibstoffzuschläge aufgrund steigender Ölpreise

Chinas „Big Three“ Fluggesellschaften haben gemeinsam die inländischen Treibstoffzuschläge mit sofortiger Wirkung erhöht. Als Begründung werden die anhaltende Volatilität auf den globalen Rohölmärkten und ein schwächerer Yuan genannt. Laut Mitteilungen vom 2. April 2026 wurde der Zuschlag für Flüge unter 800 km auf 80 RMB angehoben, während für Strecken über 800 km nun 150 RMB fällig werden – ein Anstieg von etwa 25 % bei den meisten Strecken zwischen Städten.

Die Anpassung folgt auf eine Bekanntmachung der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission im Februar, die die inländischen Jet-Kerosin-Referenzpreise auf ein 16-Monats-Hoch setzte. Im halbmarktorientierten Zuschlagsmechanismus Chinas dürfen Fluggesellschaften die Gebühren anpassen, sobald der gleitende Durchschnittspreis außerhalb eines von der Regierung festgelegten Korridors liegt. Branchenanalysten von CITIC Securities schätzen, dass die jüngste Änderung den drei Airlines bis zu 1 Milliarde RMB zusätzlich pro Quartal einbringen könnte, um die durch Wechselkursschwankungen bedingten Treibstoffimportkosten auszugleichen.



Für Geschäftsreisende bedeutet dies höhere Ticketpreise, gerade jetzt, wo Unternehmen ihre innerstädtischen Reisen für die Canton Fair und Frühjahrs-Produktpräsentationen wieder hochfahren. Firmen mit volumenbasierten Rabatten sollten prüfen, ob ihre Verträge Zuschläge als durchlaufende Kosten behandeln. Kleine und mittlere Unternehmen, die während der Pandemie auf Online-Meetings umgestellt haben, müssen möglicherweise ihre Hybrid-Arbeitsmodelle überdenken, um Reisekosten im Griff zu behalten.

Freizeitreisende im Inland äußern auf Social Media ihren Unmut, einige kündigen an, bei Reisen unter fünf Stunden auf die Hochgeschwindigkeitszüge der China Rail umzusteigen. Die Airlines argumentieren jedoch, dass transparente Zuschläge besser seien als undurchsichtige Grundtariferhöhungen und weisen darauf hin, dass die Gebühren automatisch sinken, wenn der Jet-Kerosinpreis unter die Auslösegrenze fällt.

Mit Blick auf die Zukunft könnten anhaltende geopolitische Spannungen im Nahen Osten und die Produktionsdisziplin von OPEC+ die Zuschläge bis in die Sommer-Hauptreisezeit hinein hoch halten. Unternehmen, die landesweite Marketingtouren planen, sollten die höheren Kosten in ihre Budgetplanung einbeziehen und Frühbucher- oder Firmenkontingente nutzen, um die Mehrbelastung abzufedern.