중국의 ‘빅3’ 항공사가 글로벌 원유 시장의 지속적인 변동성과 위안화 약세를 이유로 국내 유류할증료를 즉시 인상했다. 2026년 4월 2일 발표에 따르면, 800km 이하 구간의 항공권 할증료는 80위안으로, 800km 초과 구간은 150위안으로 약 25% 인상됐다. 이번 조정은 2월 국가발전개혁위원회가 국내 제트 연료 기준가를 16개월 만에 최고치로 발표한 데 따른 것이다. 중국의 반시장화된 할증료 조정 메커니즘에 따라, 항공사는 정부가 정한 가격 범위를 벗어나면 할증료를 조정할 수 있다. CITIC 증권의 업계 분석가들은 이번 인상이 분기별로 약 10억 위안의 추가 수익을 창출해 환율 변동에 따른 연료 수입 비용을 상쇄할 것으로 전망한다. 기업 출장 담당자들은 광저우 박람회와 봄철 신제품 출시 로드쇼가 본격화되는 시점에 항공권 가격 상승으로 부담이 커질 것으로 보고 있다. 대량 구매 할인 계약을 맺은 기업은 할증료가 비용 전가 대상인지 계약 조건을 재확인해야 한다. 팬데믹 기간 온라인 회의로 전환했던 중소기업은 출장 예산 관리를 위해 하이브리드 근무 정책을 재검토할 필요가 있다. 국내 레저 여행객들은 SNS에서 불만을 토로하며, 5시간 이하 구간은 중국철도의 고속 G열차로 갈아탈 계획이라고 밝혔다. 항공사 측은 투명한 할증료 부과가 불투명한 기본 운임 인상보다 낫다며, 제트 연료 가격이 기준 이하로 떨어지면 할증료가 자동으로 인하된다고 설명했다. 향후 중동 지역의 지정학적 긴장과 OPEC+의 생산 조절로 인해 여름 성수기까지 할증료가 높은 수준을 유지할 가능성이 크다. 전국 마케팅 투어를 계획하는 기업은 비용 예산에 이번 인상분을 반영하고, 사전 구매나 기업 계약 좌석 확보를 통해 부담을 줄이는 방안을 고려해야 한다.
출처: Asian Morning
