Air China, China Southern i China Eastern podnoszą krajowe dopłaty paliwowe w związku ze wzrostem cen ropy

Trzy największe chińskie linie lotnicze wspólnie podniosły krajowe dopłaty paliwowe, ze skutkiem natychmiastowym, powołując się na utrzymującą się zmienność na światowych rynkach ropy naftowej oraz osłabienie juana. Według komunikatów opublikowanych 2 kwietnia 2026 r., dopłata do biletów na trasy poniżej 800 km wzrosła do 80 RMB, natomiast na loty powyżej 800 km wynosi teraz 150 RMB — co oznacza około 25% podwyżkę na większości połączeń między miastami. Zmiana ta następuje po lutowym komunikacie Narodowej Komisji Rozwoju i Reform, która ustaliła krajowe ceny referencyjne na paliwo lotnicze na najwyższym poziomie od 16 miesięcy. W ramach półrynkowego mechanizmu dopłat w Chinach, linie lotnicze mają prawo — a czasem obowiązek — modyfikować opłaty, gdy średnia cena przekracza ustalony przez rząd próg. Analitycy z CITIC Securities szacują, że najnowsza zmiana może przynieść trzem przewoźnikom dodatkowe przychody kwartalne sięgające 1 miliarda RMB, kompensując rosnące koszty importu paliwa wynikające z kursu walutowego. Dla menedżerów ds. podróży służbowych oznacza to wyższe ceny biletów w momencie, gdy firmy intensyfikują podróże między miastami związane z Targami Kantońskimi i wiosennymi prezentacjami produktów. Przedsiębiorstwa korzystające z rabatów ilościowych powinny sprawdzić, czy umowy traktują dopłaty jako koszty przerzucane na klienta. Małe i średnie firmy, które podczas pandemii przeniosły spotkania do trybu online, mogą potrzebować ponownie rozważyć politykę pracy hybrydowej, aby kontrolować budżety podróży. Krajowi turyści wypoczynkowi wyrażają frustrację w mediach społecznościowych, niektórzy zapowiadają, że wybiorą szybkie pociągi G-Chiny Rail na trasy poniżej pięciu godzin. Linie lotnicze argumentują jednak, że przejrzyste dopłaty są lepsze niż niejasne podwyżki cen podstawowych biletów, podkreślając, że opłaty automatycznie spadną, jeśli cena paliwa lotniczego zejdzie poniżej ustalonego progu. Patrząc w przyszłość, utrzymujące się napięcia geopolityczne na Bliskim Wschodzie oraz dyscyplina produkcyjna OPEC+ mogą utrzymać wysokie dopłaty przez okres letniego szczytu. Firmy planujące krajowe trasy marketingowe powinny uwzględnić wyższe koszty w prognozach wydatków oraz rozważyć wcześniejsze zakupy biletów lub rezerwacje w ramach umów korporacyjnych, aby złagodzić skutki podwyżek.