Einführung biometrischer Grenzkontrollen für Passagiere zwischen Großbritannien und Frankreich stockt trotz hoher Investitionen

The Guardian enthüllte am 4. April, dass Passagiere, die den Ärmelkanal überqueren, nicht mit den neuen biometrischen Verfahren des EU-Einreise-/Ausreisesystems (EES) konfrontiert werden. Trotz der Investitionen von Getlink in Höhe von 60 Millionen Pfund für Kioske in Folkestone und Coquelles sowie der 10 Millionen Pfund teuren Installation von Eurostar am Londoner St Pancras bleiben die Geräte noch eingeschweißt, da französische und britische Behörden „zusätzliche Tests“ verlangen.

Laut EES muss jeder Nicht-EU-Reisende bei der ersten Einreise nach dem Stichtag vier Fingerabdrücke und eine Live-Gesichtserfassung vorlegen. Betreiber befürchten nun, dass sich bei Aktivierung des Systems während der Osterreisewelle kilometerlange Warteschlangen bilden würden. Ein Sprecher von Getlink erklärte gegenüber der Zeitung, dass selbst eine Bearbeitungszeit von 45 Sekunden pro Person den Verkehr zu Stoßzeiten lahmlegen würde.



Für Arbeitgeber ist die Verschiebung ein zweischneidiges Schwert: Die Mitarbeiter umgehen lange Schlangen, doch die Personalabteilungen müssen weiterhin manuell die Passstempel verfolgen, anstatt auf das versprochene elektronische Logbuch zu setzen. In der Zwischenzeit bleiben Überziehungen möglich, wenn Unternehmen die manuellen Stempel nicht mit den geplanten Einsätzen abgleichen – ein Compliance-Risiko, das künftige Schengen-Visa gefährden könnte.

Die Branchenverbände Airlines for Europe und ACI Europe warnen, dass die anhaltende Unsicherheit den Sommerfahrplan beeinträchtigen könnte. Sie fordern Brüssel auf, eine schrittweise Einführung zuzulassen, um eine „systemische Störung“ an Landgrenzen zu vermeiden, die nie für biometrische Kontrollen im Flughafentempo ausgelegt waren.